<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns="http://backend.userland.com/rss2" xmlns:yandex="http://news.yandex.ru">
<channel>
<title>Вне формата - Бизнес и деловая авиация. Вип авиация: заказать vip  самолет, заказать vip чартер, арендовать вип самолет.</title>
<link>http://wingexpress.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>Вне формата - Бизнес и деловая авиация. Вип авиация: заказать vip  самолет, заказать vip чартер, арендовать вип самолет.</description>
<image>
<url>http://wingexpress.ru/yandexlogo.gif</url>
<title>Вне формата - Бизнес и деловая авиация. Вип авиация: заказать vip  самолет, заказать vip чартер, арендовать вип самолет.</title>
<link>http://wingexpress.ru/</link>
</image><item>
<title>США концентрируют бомбардировщики на Востоке</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5223</link>
<description>Эскадрилью стратегических бомбардировщиков в Катаре на авиабазе &quot;Аль-Убейд&quot; разместили Соединенные Штаты. На опубликованных в иранских СМИ фотоснимках авиабазы также видно большое количество других военных самолетов, в том числе морских разведчиков и заправщиков.</description>
<category>Новости авиации, Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 02 Feb 2012 21:17:09 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Эскадрилью стратегических бомбардировщиков в Катаре на авиабазе &quot;Аль-Убейд&quot; разместили Соединенные Штаты. На опубликованных в иранских СМИ фотоснимках авиабазы также видно большое количество других военных самолетов, в том числе морских разведчиков и заправщиков.&lt;br /&gt; Ссылаясь на местных экспертов, средства массовой информации утверждают, что в первые же часы возможного удара Тегеран сможет уничтожить авиабазу своими ракетами.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Россия продолжит поставки вооружений в Сирию</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5221</link>
<description>Заместитель министра обороны РФ Анатолий Антонов сообщил, что Россия будет продолжать поставки оружия в Сирию, при этом соблюдая как международные нормы, так и двусторонние российско-сирийские обязательства. Он добавил, что Россия привержена своим международным обязательствам в области поставок обычных вооружений. &quot;Мы не нарушаем никаких международных обязательств, а что не запрещено, то разрешено&quot;, - сказал замминистра.  &quot;На сегодняшний день, никаких ограничений на наши поставки не существует, мы должны выполнять свои обязательства, и мы это делаем&quot;, - подчеркнул Антонов.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 02 Feb 2012 21:16:01 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>Заместитель министра обороны РФ Анатолий Антонов сообщил, что Россия будет продолжать поставки оружия в Сирию, при этом соблюдая как международные нормы, так и двусторонние российско-сирийские обязательства. Он добавил, что Россия привержена своим международным обязательствам в области поставок обычных вооружений. &quot;Мы не нарушаем никаких международных обязательств, а что не запрещено, то разрешено&quot;, - сказал замминистра.&lt;br /&gt; &quot;На сегодняшний день, никаких ограничений на наши поставки не существует, мы должны выполнять свои обязательства, и мы это делаем&quot;, - подчеркнул Антонов.&lt;br /&gt; Некоторые западные страны выступают за оружейное эмбарго в отношении Сирии, но ранее постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин заявил, что Москва не поддержит их в этом.&lt;br /&gt; Сирия является крупнейшим экспортером российских вооружений в регионе. Сейчас в стадии исполнения находится контракт на поставку в Сирию береговых ракетных комплексов &quot;Бастион&quot; со сверхзвуковыми противокорабельными крылатыми ракетами &quot;Яхонт&quot;. Самые крупные подписанные контракты - поставка 24 истребителей МиГ-29М/М2 и восьми дивизионов комплексов ПВО &quot;Бук М2Э&quot;.&lt;br /&gt; В Сирии уже около года не прекращаются антиправительственные протесты, которые начались в середине марта. Сирийские власти возлагают вину за столкновения на вооруженных боевиков, которые получают помощь из приграничных стран.&lt;br /&gt; Ежедневно поступают сообщения о гибели людей - как мирных граждан, так и сотрудников силовых структур. По данным ООН, общее число жертв в стране превысило пять тысяч человек. &lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Иран приступил к созданию черных ящиков</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5211</link>
<description>Серийное производство бортовых самописцев для самолетов и вертолетов, известных также под названием &quot;черные ящики&quot; начато в Иране. Как сообщили информагентства, в церемонии пуска производственной линии, состоявшейся сегодня, принял участие министр обороны Ирана Ахмад Вахиди.  Министр в ходе церемонии отметил: &quot;Эти приборы предназначены для регистрации параметров полета, осуществления аудио- и видеозаписи в кабинах летательных аппаратов всех типов&quot;.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 31 Jan 2012 22:30:18 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Серийное производство бортовых самописцев для самолетов и вертолетов, известных также под названием &quot;черные ящики&quot; начато в Иране. Как сообщили информагентства, в церемонии пуска производственной линии, состоявшейся сегодня, принял участие министр обороны Ирана Ахмад Вахиди.&lt;br /&gt; Министр в ходе церемонии отметил: &quot;Эти приборы предназначены для регистрации параметров полета, осуществления аудио- и видеозаписи в кабинах летательных аппаратов всех типов&quot;. &quot;Черные ящики&quot; иранского производства получили название &quot;Шахед&quot; (свидетель, очевидец). По имеющимся данным, бортовой самописец полетных данных FDR рассчитан на 2200 ч работы. Трехканальный речевой самописец (CVR) - на 40 ч регистрации аудиосигналов в кабине пилотов, одновременно в течение 10 ч ведется видеозапись.&lt;br /&gt; 1 февраля Иран будет отмечать годовщину революционных событий 1979 г. 33 года назад в страну из многолетней ссылки вернулся лидер антимонархического движения имам Рухолла Мусави Хомейни, а через 11 дней после этого было объявлено о свержении шахского режима и победе исламской революции. К этим датам приурочено завершение ряда крупных проектов, в том числе в области оборонно-промышленного комплекса.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Правительство намерено сохранить Борисоглебский авиацентр</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5208</link>
<description>Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил во вторник, что правительство России планирует сохранить учебный авиационный центр в Борисоглебске Воронежской области.  &quot;Как зампред правительства, я буду контролировать вопрос, чтобы Борисоглебск и авиация стали неразрывными на долгие годы, и буду следить, чтобы центр получил новейшую технику&quot;, - заметил Рогозин.  &quot;Решения, которые связаны с центром, есть, они будут реализованы&quot;, - сказал Рогозин, выступая перед офицерами и курсантами военного авиацентра.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 31 Jan 2012 22:28:07 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил во вторник, что правительство России планирует сохранить учебный авиационный центр в Борисоглебске Воронежской области.&lt;br /&gt; &quot;Как зампред правительства, я буду контролировать вопрос, чтобы Борисоглебск и авиация стали неразрывными на долгие годы, и буду следить, чтобы центр получил новейшую технику&quot;, - заметил Рогозин.&lt;br /&gt; &quot;Решения, которые связаны с центром, есть, они будут реализованы&quot;, - сказал Рогозин, выступая перед офицерами и курсантами военного авиацентра.&lt;br /&gt; Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, в свою очередь, заявил, что в центре планируется увеличить количество курсантов и штат. Также, по словам Гордеева, для нужд персонала центра предполагается построить новое жилье. Кроме того, он в скором времени займется не только подготовкой летного состава, но и технического персонала. Также планируется, что в текущем году он будет переподчинен Воронежскому авиационному инженерному университету.&lt;br /&gt; Борисоглебский учебный авиационный центр (в прошлом - высшее военное авиационное училище имени В.П.Чкалова) был основан в конце 1922 года. Среди его выпускников более 200 генералов, 270 героев Советского Союза и России, из них 12 удостоены этого звания дважды. С июня 2002 года центр является филиалом Краснодарского военного авиационного института.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Афганистан обзавелся новой системой гражданской авианавигации</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5204</link>
<description>Как сообщило информационное агентство Пажвак, в Афганистане заработала новая радарная система, которая позволит существенно улучшить навигацию гражданских воздушных судов.  Накануне исполняющий обязанности министра транспорта и авиации Исламской Республики Дауд Али Нэджафи на пресс-конференции в Кабуле сообщил, что стоимость проекта, который начал осуществляться в 2009 году Германией и Австралией, оценивается в 20 миллионов евро.</description>
<category>Новости авиации, Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 22:12:08 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Как сообщило информационное агентство Пажвак, в Афганистане заработала новая радарная система, которая позволит существенно улучшить навигацию гражданских воздушных судов.&lt;br /&gt; Накануне исполняющий обязанности министра транспорта и авиации Исламской Республики Дауд Али Нэджафи на пресс-конференции в Кабуле сообщил, что стоимость проекта, который начал осуществляться в 2009 году Германией и Австралией, оценивается в 20 миллионов евро.&lt;br /&gt; Руководитель министерства отметил, что новая радарная система Amlat создана для лучшего обеспечения безопасности полетов гражданской авиации. При этом он сообщил, что в различных аэропортах страны смонтированы 30 ретрансляционных антенн, а центр управления полетами находится в Кабуле.&lt;br /&gt; По данным чиновника, в северной афганской провинции Балх установлены специальные усилители, которые могут быть задействованы в случае выхода из строя основного центра управления полетами в Кабуле, и тогда из Балха можно будет управлять навигацией.&lt;br /&gt; По словам также принявшего участие в пресс-конференции посла Германии в Афганистане Рудигера Кенига (Ruediger Koenig) &quot;новая авианавигационная система поможет засекать все воздушные объекты, влетающие в воздушное пространство Исламской Республики и быстро определять их принадлежность&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Чукотскую ВПП отремонтируют к ноябрю</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5201</link>
<description>Как сообщает Департамент промышленной политики, строительства и ЖКХ Чукотского автономного округа, &amp;nbsp;завершающий этап ремонтных работ взлетно-посадочной полосы окружного аэропорта Анадырь (Угольный) пройдет на Чукотке в период с 1 июня по 31 октября 2012 года. В ходе этого этапа планируется отремонтировать заключительные 950 м ВПП.  В связи с проведением ремонта изменится расписание движения и тип воздушных судов. Пассажирские перевозки по маршруту Москва-Анадырь-Москва будет выполнять авиакомпания &quot;Якутия&quot;, использовавшая в летний период 2011 года самолеты Боинг-737-200, которые берут на борт до 132 пассажиров и способны осуществлять посадку на укороченную полосу. Другой крупный перевозчик - авиакомпания &quot;Трансаэро&quot;, планирует на период ремонта приостановить полеты на Чукотку в связи с невозможностью приема аэропортом Анадырь воздушных судов первого класса.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 22:10:24 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p&gt;Как сообщает Департамент промышленной политики, строительства и ЖКХ Чукотского автономного округа, &amp;nbsp;завершающий этап ремонтных работ взлетно-посадочной полосы окружного аэропорта Анадырь (Угольный) пройдет на Чукотке в период с 1 июня по 31 октября 2012 года. В ходе этого этапа планируется отремонтировать заключительные 950 м ВПП.&lt;br /&gt; В связи с проведением ремонта изменится расписание движения и тип воздушных судов. Пассажирские перевозки по маршруту Москва-Анадырь-Москва будет выполнять авиакомпания &quot;Якутия&quot;, использовавшая в летний период 2011 года самолеты Боинг-737-200, которые берут на борт до 132 пассажиров и способны осуществлять посадку на укороченную полосу. Другой крупный перевозчик - авиакомпания &quot;Трансаэро&quot;, планирует на период ремонта приостановить полеты на Чукотку в связи с невозможностью приема аэропортом Анадырь воздушных судов первого класса, в частности Боинга-767, который использует компания.&lt;br /&gt; С учетом выполненного в прошлом году объема работ общая стоимость ремонта ВПП оценивается в 4,4 млрд рублей.На завершение реконструкции в 2012 году выделено свыше 1,4 млрд из федерального бюджета.&lt;br /&gt; Ремонт взлетно-посадочной полосы начался в 2003 году за счет внебюджетных средств. В 2009 году он продолжился в рамках федеральной целевой программы &quot;Экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года&quot;.&lt;/p&gt;
Аэропорт &quot;Анадырь&quot; (Угольный) построен в 1959 году и предназначен для приема судов первого класса, таких как Боинг-767, Ту-154, Ил-76, Ил-96, которым требуется полоса длиной не менее 2,5 км.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Пассажиропоток казанского аэропорта вырос почти на треть</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5197</link>
<description>В прошлом году Международный аэропорт &quot;Казань&quot; обслужил 1 млн. 226 тыс. 762 пассажира, что больше, чем в 2010 году, на 28%. С момента основания предприятия в сентябре 1979 года это стало абсолютным рекордом!  За отчетный период пассажирооборот на международных воздушных линиях составил 551 тыс. 730 человек, что на 19,3 % больше количества пассажиров, обслуженных за 2010 год. Программа международный рейсов в 2011 году была значительно расширена.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 22:06:26 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В прошлом году Международный аэропорт &quot;Казань&quot; обслужил 1 млн. 226 тыс. 762 пассажира, что больше, чем в 2010 году, на 28%. С момента основания предприятия в сентябре 1979 года это стало абсолютным рекордом!&lt;br /&gt; За отчетный период пассажирооборот на международных воздушных линиях составил 551 тыс. 730 человек, что на 19,3 % больше количества пассажиров, обслуженных за 2010 год. Программа международный рейсов в 2011 году была значительно расширена. Рейсы из Казани выполняли пять новых зарубежных авиакомпаний -&quot;Blue Bird Airways&quot; (Ираклион), &quot;Aegean Airlines&quot; (Родос, Ираклион), &quot;FlyDubai&quot; (Дубай), &quot;SpanAir&quot; (Барселона) и &quot;Авиа Траффик Компани&quot; (Бишкек).Были открыты чартерные рейсы в Бургас (Болгария), Дубровник (Черногория), Пальма-де-Майорку (Испания), Санью (Китай), Ларнаку (Кипр), Ханью и Кос (Греция), а также регулярные рейсы в Дубай и Мюнхен. Всего в 2011 году из международного аэропорта &quot;Казань&quot; выполнялись рейсы в 22 страны мира по более, чем 50 направлениям.&lt;br /&gt; Так, по количеству отправленных и принятых пассажиров пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 675 тыс. 032 человека, что превысило показатель 2010 года на 27%. Следует отметить, что все направления на внутренних воздушных линиях закончили год с растущими показателями.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; За прошлый год количество самолетовылетов достигло 9 тыс. 248, увеличившись на 20,9%. Грузов, по сравнению с 2010  г., было обработано в 1,6 раза больше.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Компания «Полет» добилась существенного роста пассажироперевозок</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5184</link>
<description>В прошедшем году ЗАО &quot;Авиационная компания &quot;Полет&quot; увеличило перевозку пассажиров по сравнению с 2010 г. на 50% - до 270 тыс. 130 человек. Об этом говорится в сообщении компании.  На 34% увеличился пассажирооборот компании.  В 2011 г. грузовое подразделение авиакомпании перевезло 53 тыс. 284,308 т грузов (+7,8%), по сравнению с 2010 г. грузооборот вырос на 2% и составил 264 млн 743,59 тыс. ткм.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sun, 29 Jan 2012 20:14:21 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В прошедшем году ЗАО &quot;Авиационная компания &quot;Полет&quot; увеличило перевозку пассажиров по сравнению с 2010 г. на 50% - до 270 тыс. 130 человек. Об этом говорится в сообщении компании.&lt;br /&gt; На 34% увеличился пассажирооборот компании.&lt;br /&gt; В 2011 г. грузовое подразделение авиакомпании перевезло 53 тыс. 284,308 т грузов (+7,8%), по сравнению с 2010 г. грузооборот вырос на 2% и составил 264 млн 743,59 тыс. ткм.&lt;br /&gt; &quot;Полет&quot; занимается грузовыми и пассажирскими перевозками. Воздушный флот компании состоит из 4 Ан-124, 3 Ил-96-400T, 5 Saab 340b, 5 Saab 2000, 2 Ан-148, 2 Ан-30, 1 BAe-125-800, 1 Ил-76ТД.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Завершено строительство железной дороги между аэропортом Сочи и вокзалом Адлера</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5182</link>
<description>В сообщении департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года говорится, что началась эксплуатация в тестовом режиме железнодорожной линии между станциями &quot;Адлер&quot; и сочинским аэровокзальным комплексом (АВК).  В сообщении приведены слова заместителя руководителя проекта подрядной компании &quot;Трансюжстрой&quot; Дмитрия Трофимова: &quot;Реализацию проекта можно считать завершенной. Основной объем работ выполнен. Всего было построено 2,8 километра пути, два тоннеля протяжённостью 180 и 336 метров, три железнодорожные эстакады общей длинной 740 метров. Здание примыкающего к терминалу пассажирского терминала готово. В нем сейчас техники и наладчики доделывают последние штрихи по обустройству различных систем обслуживания пассажиров.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sun, 29 Jan 2012 20:12:56 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p&gt;В сообщении департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года говорится, что началась эксплуатация в тестовом режиме железнодорожной линии между станциями &quot;Адлер&quot; и сочинским аэровокзальным комплексом (АВК).&lt;br /&gt; В сообщении приведены слова заместителя руководителя проекта подрядной компании &quot;Трансюжстрой&quot; Дмитрия Трофимова: &quot;Реализацию проекта можно считать завершенной. Основной объем работ выполнен. Всего было построено 2,8 километра пути, два тоннеля протяжённостью 180 и 336 метров, три железнодорожные эстакады общей длинной 740 метров. Здание примыкающего к терминалу пассажирского терминала готово. В нем сейчас техники и наладчики доделывают последние штрихи по обустройству различных систем обслуживания пассажиров. На самой линии организовано рабочее движение. Время проезда между станцией и аэропортом занимает шесть минут. То есть, с точки зрения функционирования, технического и технологического обслуживания линия практически готова к запуску&quot;.&lt;br /&gt; Открытие регулярного пассажирского движения на новой линии запланировано к лету 2012 года.&lt;/p&gt;
&amp;nbsp;В рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года в Сочи возводилась железнодорожная линия для связи станции &quot;Адлер&quot; с аэропортом. С завершением строительства стало возможным внедрение на курорте интермодальных перевозок. Некоторые работы по благоустройству объекта еще надо доделать, но новая линия уже готова к эксплуатации в тестовом режиме.&lt;br /&gt; Украшением новой железнодорожной ветки стал пассажирский терминал, который отделан мрамором, стеклом и хромом, оборудован лифтами. Чтобы защитить людей от непогоды, между АВК и железнодорожным павильоном монтируется крытый переход. Автоматические билетные кассы установлены не только в холле, но и еще на перроне - для забывчивых пассажиров. &lt;br /&gt; &lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Пермский «Дьюти Фри» будет развивать петербуржская компания</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5170</link>
<description>Вчера эксплуатирующее аэропорт Большое Савино ФГУП &quot;Пермские авиалинии&quot; провело конкурс на право аренды имущества предприятия для размещения магазина беспошлинной торговли и его склада. Победителем, по словам знакомого с ситуацией источника, признано ЗАО &quot;КАПО Дьюти Фри&quot;, зарегистрированное в Ленинградской области. С победителем будет заключен договор на право аренды федерального имущества. Согласно проекту, ЗАО построит пристрой площадью 160 кв.м. к зданию аэропорта, где и разместится магазин беспошлинной торговли.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 20:23:34 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Вчера эксплуатирующее аэропорт Большое Савино ФГУП &quot;Пермские авиалинии&quot; провело конкурс на право аренды имущества предприятия для размещения магазина беспошлинной торговли и его склада. Победителем, по словам знакомого с ситуацией источника, признано ЗАО &quot;КАПО Дьюти Фри&quot;, зарегистрированное в Ленинградской области. С победителем будет заключен договор на право аренды федерального имущества. Согласно проекту, ЗАО построит пристрой площадью 160 кв.м. к зданию аэропорта, где и разместится магазин беспошлинной торговли. Стоит отметить, что итоги первого конкурса, состоявшегося в конце прошлого года, были отменены по решению комиссии УФАС. Антимонопольное ведомство рассмотрело жалобу другого участника конкурса - ставропольского ЗАО &quot;Аэро Регион&quot;. В ходе состоявшегося конкурса ЗАО &quot;КАПО Дьюти Фри&quot; заявило, что готово платить за аренду 3 млн руб., а ЗАО &quot;Аэро Регион&quot; 2 млн руб. Кроме того, организатор, по мнению заявителя, ненадлежащим образом определил качественные характеристики объекта конкурса, по которым необходимо установить соответствие представленных заявок участников требованиям конкурсной документации. В итоге УФАС частично удовлетворила жалобу, предписав &quot;Пермским авиалиниям&quot; отменить протокол оценки и сопоставления заявок, произвести оценку без учета критерия качественной характеристики объекта конкурса.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>НПО «Сатурн» передал заказчику двигатель для энергоблока</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5111</link>
<description>План поставок газотурбинных двигателей большой мощности 2011 года для ОАО &quot;ИНТЕР РАО ЕЭС&quot; полностью выполнило ОАО &quot;НПО &quot;Сатурн&quot;. Сегодня заказчику был отгружен газотурбинный двигатель мощностью 110 МВт ГТД-110 №7. Это второй, предназначенный для комплектации блока №2 Ивановских ПГУ мощностью 325 МВт (филиал ОАО &quot;ИНТЕР РАО ЕЭС&quot;) промышленный двигатель большой мощности. Отгрузка первого ГТД-110 №6 для второго энергоблока состоялась в июле текущего года.&amp;nbsp;  ГТД-110 № 6 после прохождения приёмо-сдаточных испытаний на испытательном стенде Ивановской ГРЭС смонтирован в ячейку блока №2 для проведения пуско-наладочной работы и подготовки к комплексным испытаниям всего энергоблока.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 27 Dec 2011 22:39:48 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>План поставок газотурбинных двигателей большой мощности 2011 года для ОАО &quot;ИНТЕР РАО ЕЭС&quot; полностью выполнило ОАО &quot;НПО &quot;Сатурн&quot;. Сегодня заказчику был отгружен газотурбинный двигатель мощностью 110 МВт ГТД-110 №7. Это второй, предназначенный для комплектации блока №2 Ивановских ПГУ мощностью 325 МВт (филиал ОАО &quot;ИНТЕР РАО ЕЭС&quot;) промышленный двигатель большой мощности. Отгрузка первого ГТД-110 №6 для второго энергоблока состоялась в июле текущего года.&amp;nbsp;&lt;br /&gt; ГТД-110 № 6 после прохождения приёмо-сдаточных испытаний на испытательном стенде Ивановской ГРЭС смонтирован в ячейку блока №2 для проведения пуско-наладочной работы и подготовки к комплексным испытаниям всего энергоблока.&amp;nbsp;&lt;br /&gt; В настоящее время в промышленной эксплуатации находится три газовые турбины большой мощности производства ОАО &quot;НПО &quot;Сатурн&quot; - два двигателя ГТД-110 №3, 4 работают в составе блока №1 Ивановских ПГУ, один ГТД-110 №5 - в составе ПГУ-420 Рязанской ГРЭС.&amp;nbsp;&lt;br /&gt; В рамках программы производства промышленных газовых турбин большой мощности ОАО &quot;НПО &quot;Сатурн&quot; также реализует комплекс мероприятий, нацеленных на повышение рабочих характеристик и эксплуатационной надежности ГТД-110, совершенствование системы послепродажного обслуживания.&lt;br /&gt; Проект &quot;ГТД-110&quot; вошел в число приоритетных программ ОАО &quot;УК &quot;ОДК&quot;, принято решение о дальнейшем его развитии.&amp;nbsp;&lt;br /&gt; Пилотный ГТД-110 №2, выработав межремонтный ресурс 25 000 часов, проходит дефектацию в ОАО &quot;НПО &quot;Сатурн&quot; с целью дальнейшего капитального ремонта.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>«Емельяново» закупает спецтехнику</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5110</link>
<description>С начала 2011 года аэропорт &quot;Емельяново&quot; приобрел спецтехнику на сумму более 240 млн руб. Об этом говорится в сообщении аэропорта.  В настоящее время &quot;Емельяново&quot; вводит в эксплуатацию два новых самоходных аэродромных телескопических трапа ТТА-С/А. Эти универсальные трапы с вылетом 5,5 метров могут быть использованы для обслуживания всех типов воздушных судов, выполняющих полеты в аэропорт, от Ту-134 до MD-11, подчеркивается в сообщении.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 27 Dec 2011 22:39:12 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;С начала 2011 года аэропорт &quot;Емельяново&quot; приобрел спецтехнику на сумму более 240 млн руб. Об этом говорится в сообщении аэропорта.&lt;br /&gt; В настоящее время &quot;Емельяново&quot; вводит в эксплуатацию два новых самоходных аэродромных телескопических трапа ТТА-С/А. Эти универсальные трапы с вылетом 5,5 метров могут быть использованы для обслуживания всех типов воздушных судов, выполняющих полеты в аэропорт, от Ту-134 до MD-11, подчеркивается в сообщении.&lt;br /&gt; Также была приобретена современная противообледенительная установка Tempest и автобусы Cobus, в начале января ожидается поставка немецкой снегоуборочной техники Schmidt.&lt;br /&gt; Статус международного аэропорт получил в 1993 г., в настоящее время из &quot;Емельяново&quot; выполняют полеты более 20 российских и зарубежных авиакомпаний.&lt;br /&gt; В 2010 г. аэропорт обслужил 1 млн 275 тыс. человек. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Аэропорт введен в эксплуатацию в 1980 г.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>В будущем году цены на «Аэроэкспресс» повышаться не будут</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5089</link>
<description>Осуществляющая перевозки между Москвой и столичными аэропортами компания &quot;Аэроэкспресс&quot; не будет повышать цены на билеты в 2012 году. Об этом сообщил на пресс-конференции гендиректор компании Алексей Криворучко.  Топ-менеджер оператора сказал: &quot;В следующем году мы не будем цены повышать вообще&quot;, пояснив, что это, в частности, связано с нулевой составляющей на инфраструктуру.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 20 Dec 2011 22:16:36 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>Осуществляющая перевозки между Москвой и столичными аэропортами компания &quot;Аэроэкспресс&quot; не будет повышать цены на билеты в 2012 году. Об этом сообщил на пресс-конференции гендиректор компании Алексей Криворучко.&lt;br /&gt; Топ-менеджер оператора сказал: &quot;В следующем году мы не будем цены повышать вообще&quot;, пояснив, что это, в частности, связано с нулевой составляющей на инфраструктуру.&lt;br /&gt; В компании журналистам пояснили, что сэкономленные за счет нулевой инфраструктурной составляющей средства, будут направлены в том числе на индексацию заработной платы и расширение терминалов &quot;Аэроэкспресса&quot; на Белорусском и Павелецком вокзалах.&lt;br /&gt; &quot;Аэроэкспресс&quot; осуществляет пригородные железнодорожные пассажирские и интермодальные перевозки между столицей и аэропортами московского авиационного узла (&quot;Внуково&quot;, &quot;Домодедово&quot; и &quot;Шереметьево&quot;), а также городом Лобня. Оператор будет осуществлять перевозки между городом и аэропортом в Сочи.&lt;br /&gt; В настоящее время согласно информации на сайте &quot;Аэроэкспресса&quot; стоимость проезда между Москвой и аэропортами составляет 320 рублей (для взрослого) и 110 рублей для детей от 5 до 7 лет. Для детей до 5 лет проезд бесплатный.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Разработка отечественной системы ПРО идет полным ходом</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5088</link>
<description>Как рассказал источник в Министерстве обороны, Россия провела успешные испытания противоракеты ближнего действия отечественной системы противоракетной обороны. Подробности испытаний не сообщаются.  В ближайшие 20 - 25 лет система огневых средств ВКО наземного базирования будет основываться на четырех зенитных ракетных системах - комплексе сверхмалой дальности &quot;Морфей&quot;, комплексе средней дальности &quot;Витязь&quot;, комплексе дальнего действия С-400 и системе ПРО С-500.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 20 Dec 2011 22:16:07 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>Как рассказал источник в Министерстве обороны, Россия провела успешные испытания противоракеты ближнего действия отечественной системы противоракетной обороны. Подробности испытаний не сообщаются.&lt;br /&gt; В ближайшие 20 - 25 лет система огневых средств ВКО наземного базирования будет основываться на четырех зенитных ракетных системах - комплексе сверхмалой дальности &quot;Морфей&quot;, комплексе средней дальности &quot;Витязь&quot;, комплексе дальнего действия С-400 и системе ПРО С-500.&lt;br /&gt; Создание новейшего комплекса противовоздушной обороны &quot;Морфей&quot; запланировано на 2013 год. Благодаря куполообразной форме локатора он сможет отслеживать обстановку с любого ракурса.&lt;br /&gt; Принятие на вооружение комплексов С-500 ожидается в 2015 году. На базе этой разработки будет создана новая система противоракетной обороны Москвы, которая не модернизировалась с 1970-х годов. Кроме того, эти перспективные комплексы позволят России участвовать в создании системы ЕвроПРО.&lt;br /&gt; В настоящее время на вооружении ракетных войск состоят зенитные ракетные системы С-400, а также морально устаревшая модель С-300, производство которой полностью прекращено.&lt;br /&gt; В августе нынешнего года сопредседатель вневедомственного экспертного совета по воздушно-космической обороне (ВКО) Игорь Ашурбейли рассказал, что российские комплексы противоракетной обороны следующего поколения будут базироваться не на суше, а в воздухе. По его словам, воздушное базирование систем ПРО, которые придут на смену С-500, подразумевает размещение огневых средств поражения на самолете.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>«ЮТэйр» сумела почти на треть увеличить показатели</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5064</link>
<description>В январе-ноябре 2011 г. группа &quot;ЮТэйр&quot; увеличила перевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 29,6% - до 6 млн 151 тыс. 804 человек. Об этом сообщила пресс-служба компании.  Производственный налет составил 234 тыс. 526 часов, показав рост на 23,6%.  Пассажирооборот увеличился на 36,8% и составил 11 млрд 306 млн 871,3 тыс. пкм.  Перевозка грузов выросла на 24,3% - до 17 тыс. 122 т, почты - на 30,3%, до 4 тыс. 497,4 т.  Общий пассажиропоток группы увеличился на 29,8% и составил 6 млн 900 тыс. 204 человека.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 14 Dec 2011 22:53:06 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>В январе-ноябре 2011 г. группа &quot;ЮТэйр&quot; увеличила перевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 29,6% - до 6 млн 151 тыс. 804 человек. Об этом сообщила пресс-служба компании.&lt;br /&gt; Производственный налет составил 234 тыс. 526 часов, показав рост на 23,6%.&lt;br /&gt; Пассажирооборот увеличился на 36,8% и составил 11 млрд 306 млн 871,3 тыс. пкм.&lt;br /&gt; Перевозка грузов выросла на 24,3% - до 17 тыс. 122 т, почты - на 30,3%, до 4 тыс. 497,4 т.&lt;br /&gt; Общий пассажиропоток группы увеличился на 29,8% и составил 6 млн 900 тыс. 204 человека.&lt;br /&gt; За 11 месяцев текущего года вертолетами группы было перевезено 748 тыс. 400 пассажиров, что на 31% больше, чем за аналогичный период 2010 г., перевозка грузов вертолетами увеличилась на 6,1% - до 141 тыс. 107,7 т. Производственный налет вырос на 13,5% - до 130 тыс. 569 часов.&lt;br /&gt; В прошлом году пассажирские перевозки компании &quot;ЮТэйр&quot; выросли на 25% и составили 4 млн 868 тыс. 821 человек.&lt;br /&gt; Группа компаний &quot;ЮТэйр&quot; владеет парком в более чем 300 вертолетов и 200 самолетов, в том числе 23 Boeing 737-500, 8 Boeing 737-800, 7 Boeing 737-400 и 4 Boeing 757-200.&lt;br /&gt; В группу &quot;ЮТэйр&quot;, входят ОАО &quot;Авиакомпания &quot;ЮТэйр&quot;, ООО &quot;ЮТэйр-Экспресс&quot;, ООО &quot;Авиакомпания &quot;ЮТэйр-Украина&quot;, ЗАО &quot;ЮТэйр-Карго&quot;, ОАО &quot;Нефтеюганский ОАО&quot;, Helisur, UTair Europe s.r.o. и UTair South Africa (Pty) Ltd.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Китайский авианосец приступил к испытаниям с использованием авиации</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5053</link>
<description>Переделанный из недостроенного советского авианесущего крейсера &quot;Варяг&quot; китайский авианосец провел в море первые тренировки с привлечением боевых самолетов J-15, которыми его предполагается оснастить в будущем. Однако, по сообщениям японских СМИ со ссылкой на дипломатические источники в Пекине, пока самолеты не предпринимали попытки садиться на палубу корабля.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 13 Dec 2011 21:14:38 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p&gt;Переделанный из недостроенного советского авианесущего крейсера &quot;Варяг&quot; китайский авианосец провел в море первые тренировки с привлечением боевых самолетов J-15, которыми его предполагается оснастить в будущем. Однако, по сообщениям японских СМИ со ссылкой на дипломатические источники в Пекине, пока самолеты не предпринимали попытки садиться на палубу корабля.&lt;br /&gt; По их данным, учения с привлечением боевых самолетов проводились в ходе второго испытательного выхода бывшего &quot;Варяга&quot; в Желтое море с базы в городе-порте Далянь, который продолжался с 29 ноября по 11 декабря. По данным источников, истребители отрабатывали взаимодействие с авианосцем. Однако на палубе корабля пока нет устройства, которое могло бы обеспечивать посадку самолетов. Как сообщается, Пекин не смог приобрести его за границей и еще не создал самостоятельно.&lt;br /&gt; В то же время, как сообщается, &amp;nbsp;на палубе бывшего &quot;Варяга&quot; зафиксировано наличие вертолетов. Судя по всему, в море они отрабатывали взлеты и посадки на авианосец. В целом источники указывают, что подготовка корабля к реальным плаваниям идет быстрее, чем ожидалось. Свой первый тренировочный выход в море он совершил 10-14 августа. Ранее сообщалось, что бывший &quot;Варяг&quot; будет использоваться в китайских ВМС в основном как база для подготовки летчиков палубной авиации и обслуживающего персонала.&lt;br /&gt; Этот корабль был куплен в недостроенном виде у Украины за 20 млн долларов и с 2005 года достраивался на верфи в Даляне. Помимо этого, Китай приобрел у России еще три списанных авианесущих крейсера - &quot;Минск&quot;, &quot;Киев&quot; и &quot;Новороссийск&quot;. Два из них были превращены в т.н. &quot;тематические парки&quot;.&lt;br /&gt; По ряду данных, сейчас Китай строит еще один авианосец в Шанхае.&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>АК «Татарстан» получил сертификат IOSA</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5036</link>
<description>На официальном сайте IATA (International Air Transport Association - Международная ассоциация воздушного транспорта) добавлена в реестр операторов IOSA ОАО &quot;Авиакомпания &quot;Татарстан&quot;.  Следует отметить, что сертификат IOSA не только обеспечивает Авиакомпании &quot;Татарстан&quot; достойное место в международном сообществе авиаперевозчиков, но и открывает новые перспективы для сотрудничества с крупнейшими мировыми компаниями.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 12 Dec 2011 22:25:06 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;На официальном сайте IATA (International Air Transport Association - Международная ассоциация воздушного транспорта) добавлена в реестр операторов IOSA ОАО &quot;Авиакомпания &quot;Татарстан&quot;.&lt;br /&gt; Следует отметить, что сертификат IOSA не только обеспечивает Авиакомпании &quot;Татарстан&quot; достойное место в международном сообществе авиаперевозчиков, но и открывает новые перспективы для сотрудничества с крупнейшими мировыми компаниями.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; Данный сертификат удостоверяет соответствие производственных процессов Авиакомпании международному отраслевому стандарту безопасности в авиатранспорте - IOSA.&lt;br /&gt; В этом году авиакомпания заключила договор в области технического сотрудничества с компанией &quot;Люфтганза Техник&quot; и договоры о сотрудничестве с &quot;Турецкими авиалиниями&quot;, &quot;Чешскими авиалиниями&quot;, которые могут полноценно реализоваться исключительно с получением сертификата по IOSA.&lt;br /&gt; Следует отметить, что в списке российских авиаперевозчиков, успешно прошедших аудит по IOSA, АК &quot;Татарстан&quot; стала 14 компанией. В этом списке фигурируют &quot;Аэрофлот - Российские авиалинии&quot; и входящие в ее группу компании (&quot;Донавиа&quot;, &quot;Оренбургские авиалинии&quot;, &quot;Нордавиа&quot;, &quot;ГТК Россия&quot;,), &quot;Трансаэро&quot;, &quot;Сибирь&quot; и ее дочерняя копания &quot;Глобус&quot;, &quot;UTair&quot;, &quot;VIM авиа&quot;, &quot;Владивосток&quot;, &quot;Уральские авиалинии&quot; и &quot;Волга-Днепр&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Во Вьетнам прибыли «Вертолеты России»</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/5026</link>
<description>В сообщении ОАО &quot;Вертолеты России&quot; говорится, что компания открыла представительство во Вьетнаме   Первоочередные задачи вьетнамского представительства - обеспечение деятельности холдинга &quot;Вертолеты России&quot; в регионе и продвижение на региональный и международный рынки вертолетов, а также услуг по поставкам запчастей, лизингу и сервисному обслуживанию вертолетов.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 07 Dec 2011 21:29:36 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В сообщении ОАО &quot;Вертолеты России&quot; говорится, что компания открыла представительство во Вьетнаме &lt;br /&gt; Первоочередные задачи вьетнамского представительства - обеспечение деятельности холдинга &quot;Вертолеты России&quot; в регионе и продвижение на региональный и международный рынки вертолетов, а также услуг по поставкам запчастей, лизингу и сервисному обслуживанию вертолетов.&lt;br /&gt; Одна из основных целей открытия представительства - расширение рынков сбыта, поиск новых партнеров и новых форм сотрудничества в Юго-Восточной Азии и Австралии.&lt;br /&gt; Летный парк республики Вьетнам насчитывает более 60 единиц вертолетной техники, что составляет около 50% от общего числа вертолетов в гражданском секторе и около 90% в военном. Среди них представлены различные модификации гражданских вертолетов типа Ми-8/17, Ка-32 и военных типа Ми-24 и Ка-28.&lt;br /&gt; Всего в Юго-Восточной Азии и Австралии эксплуатируется свыше 300 вертолетов российского производства марок &quot;Ми&quot; и &quot;Ка&quot;. &lt;br /&gt; ОАО &quot;Вертолеты России&quot; - дочерняя компания ОАО &quot;ОПК &quot;Оборонпром&quot;, входящего в состав ГК &quot;Ростехнологии&quot;.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>ВСМПО-АВИСМА идет на рекорд</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4988</link>
<description>В текущем году российские предприятия приобретут в ОАО &quot;Корпорация ВСМПО-АВИСМА&quot; более 8 тысяч тонн титановой продукции.  Как сообщили в корпорации, за весь постсоветский период это является рекордным показателем.  Отечественный титановый рынок, по прогнозам гендиректора акционерного общества Михаила Воеводина, продолжит свой стремительный взлет в 2012 году. Компания уже получила заказы на поставку 11 тысяч тонн готовой продукции. По 50% из них уже поступила предоплата. К началу января ВСМПО получит от российских клиентов более 70% авансовых платежей.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 22:12:59 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>В текущем году российские предприятия приобретут в ОАО &quot;Корпорация ВСМПО-АВИСМА&quot; более 8 тысяч тонн титановой продукции.&lt;br /&gt; Как сообщили в корпорации, за весь постсоветский период это является рекордным показателем.&lt;br /&gt; Отечественный титановый рынок, по прогнозам гендиректора акционерного общества Михаила Воеводина, продолжит свой стремительный взлет в 2012 году. Компания уже получила заказы на поставку 11 тысяч тонн готовой продукции. По 50% из них уже поступила предоплата. К началу января ВСМПО получит от российских клиентов более 70% авансовых платежей.&lt;br /&gt; М.Воеводин напомнил, что партнеры ВСМПО, получающие бюджетные ассигнования, перешли на трех- и пятилетнее планирование закупок. Это позволило упорядочить производственный процесс, избежать авралов.&lt;br /&gt; Успехи корпорации скоро скажутся на личном благосостоянии каждого ее сотрудника. Гендиректор подписал положение, согласно которому размер 13-й зарплаты будет зависеть от прибыли, полученной предприятием. В текущем году металлурги получат премию в размере одного оклада.&lt;br /&gt; М. Воеводин подчеркнул, что титан ВСМПО наиболее востребован в зависимых от наполнения бюджета сферах: гражданской авиации, оборонной, атомной промышленности и энергетике. Поэтому рост объема заказов свидетельствует об эффективности промышленной политики российских властей.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Ульяновским авиастроителям нужно $250 млн инвестиций</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4987</link>
<description>$250 млн составит объем инвестиций в создание производства кессона крыла из композиционных материалов на базе ульяновского &quot;Авиастар-СП&quot;. Об этом сообщил президент ЗАО &quot;Аэрокомпозит&quot; Анатолий Гайданский.  Он уточнил, что в рамках федеральных целевых программ будет выделено примерно 50% средств, а оставшиеся 50% составят инвестиции ОАО &quot;Объединенная авиастроительная корпорация&quot; и кредитные ресурсы, привлеченные &quot;Аэрокомпозитом&quot;.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 22:12:29 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;$250 млн составит объем инвестиций в создание производства кессона крыла из композиционных материалов на базе ульяновского &quot;Авиастар-СП&quot;. Об этом сообщил президент ЗАО &quot;Аэрокомпозит&quot; Анатолий Гайданский.&lt;br /&gt; Он уточнил, что в рамках федеральных целевых программ будет выделено примерно 50% средств, а оставшиеся 50% составят инвестиции ОАО &quot;Объединенная авиастроительная корпорация&quot; и кредитные ресурсы, привлеченные &quot;Аэрокомпозитом&quot;.&lt;br /&gt; Срок окупаемости проекта составит 9 лет, при этом объем продаж должен достигнуть $350-400 млн в год. &quot;Это только по контрактам с российскими заказчиками&quot;, - уточнил А.Гайданский, дополнив, что иностранным производителям авиатехники также планируется поставка изделий.&lt;br /&gt; На начальном этапе количество занятых на производстве достигнет 300 человек, а по мере выхода на полную загрузку оно поднимется до примерно 600 человек. Кроме того, предполагается создание производства материалов, используемых для выпуска изделий из КМ, на территории ульяновской особой экономической зоны.&lt;br /&gt; До конца 2012 года планируется завершить подготовку цеха на территории &quot;Авиастара&quot;, в котором будет размещено производство кессона крыла из композиционных материалов. Поставщики оборудования уже выбраны, законтрактовано оборудование на сумму 30 млн евро. Подписание соглашений еще примерно на 20 млн евро ожидается в ближайшие месяцы, дополнил А.Гайданский. Он также уточнил, что до конца декабря 2011 года будет выбран подрядчик для выполнения работ по ремонту и реконструкции цеха, которая будет включать в себя ремонт крыши, монтаж систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, заливку новых полов.&lt;br /&gt; Производственные мощности компании будут располагаться на базе &quot;Авиастар-СП&quot; в Ульяновске и КАПО в Казани. Основными видами деятельности ЗАО &quot;Аэрокомпозит&quot; являются разработка, испытание, производство и реализация деталей, агрегатов и компонентов авиационной техники гражданского назначения из полимерных и композитных материалов. Акционерами компании являются ОАО &quot;Компания &quot;Сухой&quot; и ОАО &quot;Объединенная авиастроительная корпорация&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Омск-Федоровка определился со сроками</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4986</link>
<description>О намерении приступить в январе 2012 года к полномасштабному строительству международного аэропорта Омск-Федоровка объявил губернатор Омской области Леонид Полежаев. Аэропорт должен стать ключевым звеном логистической схемы развития мультимодального транспортного узла региона. Как сообщили сегодня, в пресс-службе омского правительства, область выступает соучредителем открытого акционерного общества с долевым участием частного инвестора - в 51% и государства в 49%.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 22:11:55 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>О намерении приступить в январе 2012 года к полномасштабному строительству международного аэропорта Омск-Федоровка объявил губернатор Омской области Леонид Полежаев. Аэропорт должен стать ключевым звеном логистической схемы развития мультимодального транспортного узла региона. Как сообщили сегодня, в пресс-службе омского правительства, область выступает соучредителем открытого акционерного общества с долевым участием частного инвестора - в 51% и государства в 49%.&lt;br /&gt; Как отметили в пресс-службе, инвестиционная емкость проекта, завершить который планируется к 2014 году, оценивается в 6,9 млрд рублей. Пропускная способность нового аэропорта составит не менее 1,150 млн пассажиров в год. Также будет построен крупный грузовой терминал.&lt;br /&gt; Пресс-служба цитирует губернатора Леонида Полежаева: &quot;Сейчас на площадке будущего аэропорта идут подготовительные работы. В середине декабря будут известны итоги тендера по выбору подрядчика&quot;.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Проект модернизации аэропорта Абакана поддержан властями Хакасии</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4985</link>
<description>Администрацией ОАО &quot;Аэропорт Абакан&quot; при поддержке главы Хакасии Виктора Зимина были реализованы несколько проектов, связанных с развитием предприятия.  В частности, был разработан финансовый механизм, позволяющий фактически у четверти сотрудников аэропорта (до 24% списочного состава) повысить оплату труда, а работникам службы спецавтотранспорта повышение заработной платы произведено более чем в два раза.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 22:11:18 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Администрацией ОАО &quot;Аэропорт Абакан&quot; при поддержке главы Хакасии Виктора Зимина были реализованы несколько проектов, связанных с развитием предприятия.&lt;br /&gt; В частности, был разработан финансовый механизм, позволяющий фактически у четверти сотрудников аэропорта (до 24% списочного состава) повысить оплату труда, а работникам службы спецавтотранспорта повышение заработной платы произведено более чем в два раза.&lt;br /&gt; Был реализован и один из &quot;пилотных&quot; проектов &amp;mdash; введена в эксплуатацию первая блок-секция мини-гостиницы для отдыха экипажей воздушных судов. На данный момент гостиница может принять один экипаж (4-5 человек), места для отдыха будут предлагаться экипажам, находящимся на работе сверхнормативное время. В дальнейшем планируется развитие этого комплекса, &amp;mdash; отмечают в пресс-службе правительства республики.&lt;br /&gt; Также, администрация аэропорта в рамках развития и модернизации предприятия наращивает свой имущественный комплекс, завершено строительство гаражного комплекса, который обеспечивает хранение спецтехники согласно требованиям по содержанию в холодный период.&lt;br /&gt; Генеральный директор ОАО &quot;Аэропорт Абакан&quot; Сергей Тучкин по этому поводу сказал следующее: &quot;Наше предприятие развивается и модернизируется. Построенный гаражный комплекс позволит максимально приблизить спецтехнику, задействованную в обслуживании воздушных судов, к стоянкам самолетов на перроне. Что касается введенной в эксплуатацию секции мини-гостиницы, то эта услуга довольно-таки востребована, уже поступили заявки для размещения дежурных экипажей вертолетов компании &quot;Абакан-авиа&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Китайский авианосец продолжает испытания</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4981</link>
<description>Переделанный из недостроенного советского тяжёлого авианесущего крейсера (ТАКР) &quot;Варяг&quot; китайский авианосец Shi-Lang (бортовой номер 83) вышел сегодня в свое второе испытательное плавание. Об этом сообщило министерство обороны КНР. В сообщении говорится, что на корабле были выполнены все работы по дооснащению и тестированию оборудования.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 22:13:39 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Переделанный из недостроенного советского тяжёлого авианесущего крейсера (ТАКР) &quot;Варяг&quot; китайский авианосец Shi-Lang (бортовой номер 83) вышел сегодня в свое второе испытательное плавание. Об этом сообщило министерство обороны КНР. В сообщении говорится, что на корабле были выполнены все работы по дооснащению и тестированию оборудования.&lt;br /&gt; Свое первое плавание китайский авианосец совершил 10 августа.&lt;br /&gt; Кроме &quot;Варяга&quot;, купленного в разукомплектованном виде у Украины за 20 млн долларов и с 2005 года достраивавшегося на верфи в Даляне, Китай приобрел еще три списанных авианесущих крейсера у России - &quot;Минск&quot;, &quot;Киев&quot; и &quot;Новороссийск&quot;. Два из них были превращены в так называемые &quot;тематические парки&quot;.&lt;br /&gt; Ранее сообщалось, что бывший &quot;Варяг&quot; будет использоваться в китайских ВМС, в первую очередь, как база для подготовки летчиков палубной авиации и обслуживающего персонала.&lt;br /&gt; По сообщениям китайских СМИ, на переделанном &quot;Варяге&quot; могут быть размещены палубные истребители J-15, вертолеты Z-8 и учебно-тренировочные самолеты морской авиации JT-9.&lt;br /&gt; По некоторым сообщениям, в Шанхае Китай строит еще один авианосец.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Пассажиропоток «Домодедово» растет</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4964</link>
<description>В январе-октябре 2011 г. Международный аэропорт &quot;Домодедово&quot; по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. увеличил туристический пассажиропоток на 8,9% - до 6 млн 333 тыс. 459 человек. Об этом говорится в сообщении компании.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sat, 26 Nov 2011 22:08:33 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В январе-октябре 2011 г. Международный аэропорт &quot;Домодедово&quot; по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. увеличил туристический пассажиропоток на 8,9% - до 6 млн 333 тыс. 459 человек. Об этом говорится в сообщении компании.&lt;br /&gt; Аэропорт за 10 месяцев 2011 г. увеличил общий пассажиропоток на 16,3% - до 22 млн 14 тыс. 700 человек.&lt;br /&gt; При этом с 2005-го по 2010 г. среднегодовой темп роста туристического пассажиропотока аэропорта составлял 10,1 %.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; Пассажиропоток аэропорта в 2010  г. увеличился на 19% и составил 22 млн 253 тыс. 529 человек.&lt;br /&gt; &quot;Домодедово&quot; является крупнейшим российским аэропортом.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Кто займет место «Авиановы»?</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4951</link>
<description>До лета будет пустовать терминал В аэропорта &quot;Шереметьево&quot;, сообщил начальник его пресс-службы Роман Генис. В дальнейшем, как отмечают эксперты, &amp;nbsp;терминал может занять новый бюджетный авиаперевозчик. По их словам, терминал В, который ранее занимала &quot;Авианова&quot;, до сих пор востребован рынком, поэтому в ближайшее время может появиться новый лоукостер, которому будут интересны опыт, накопленный в &quot;Шереметьево&quot; и его терминальные возможности.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 20:53:16 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p&gt;До лета будет пустовать терминал В аэропорта &quot;Шереметьево&quot;, сообщил начальник его пресс-службы Роман Генис. В дальнейшем, как отмечают эксперты, &amp;nbsp;терминал может занять новый бюджетный авиаперевозчик. По их словам, терминал В, который ранее занимала &quot;Авианова&quot;, до сих пор востребован рынком, поэтому в ближайшее время может появиться новый лоукостер, которому будут интересны опыт, накопленный в &quot;Шереметьево&quot; и его терминальные возможности.&lt;br /&gt; Генис поддерживает идею дальнейшего использования терминала: &quot;Любой терминал ценен тогда, когда там находятся пассажиры, когда они обслуживаются&quot;. В планах администрации аэропорта &quot;Шереметьево&quot; &amp;mdash; превратить терминал В в крупнейший вокзальный комплекс, рассчитанный на 40-45 миллионов пассажиров.&lt;br /&gt; Президент фонда &quot;Партнер гражданской авиации&quot; Олег Смирнов отмечает, что &quot;идея летает в воздухе&quot;, так как отсутствие в РФ лоукостера &quot;противоречит логике, развитию рынка, развитию такого рода сегмента авиационных перевозок&quot;.&lt;br /&gt; 12 ноября стало известно, что процесс ликвидации &quot;Авиановы&quot; должен завершиться к середине января 2012 года.&lt;br /&gt; &quot;Авианова&quot; была совместным проектом российской инвестиционной компании &quot;А1&quot; (51%, входит в &quot;Альфа-групп&quot;) и американского инвестфонда Indigo Partners (49%). Компания существовала с 2009 года и занимала среди перевозчиков РФ 11-12 места по числу пассажиров и входила в число самых непунктуальных авиакомпаний.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Южная Корея планирует замену радаров на своих F-16</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4949</link>
<description>Тендер на поставку радиолокационных станций с активной фазированной решеткой объявило управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи. Новые радары будут устанавливаться на истребители F-16 Fighting Falcon. Согласно требованиям DAPA, радары должны уметь работать во всех режимах, доступных для РЛС с активной фазированной решеткой, включая и картографирование местности. При этом радар должен быть сконструирован таким образом, чтобы Южная Корея в перспективе самостоятельно могла расширить его возможности, включая установку системы радиоэлектронного подавления и защиты.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 20:51:46 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Тендер на поставку радиолокационных станций с активной фазированной решеткой объявило управление военных закупок (DAPA) Южной Кореи. Новые радары будут устанавливаться на истребители F-16 Fighting Falcon. Согласно требованиям DAPA, радары должны уметь работать во всех режимах, доступных для РЛС с активной фазированной решеткой, включая и картографирование местности. При этом радар должен быть сконструирован таким образом, чтобы Южная Корея в перспективе самостоятельно могла расширить его возможности, включая установку системы радиоэлектронного подавления и защиты. Как стало известно, письма с запросом на информацию о существующих моделях были направлены американским компаниям Raytheon и Northrop Grumman. Ранее Корея заявляла, что не намерена закупать радары с АФАР за рубежом, намереваясь самостоятельно разработать такую РЛС в рамках программы по созданию истребителя KF-X. Ключевым требованием тендера является заключение офсетного соглашения стоимостью в 50% от общей стоимости контракта.&lt;br /&gt; Это соглашение подразумевает реинвестирование в экономику Южной Кореи половины стоимости контракта на поставку радаров. Raytheon уже объявила, что намерена разместить производство некоторых деталей для радаров в Южной Корее, благодаря чему страна сможет поддержать собственное производство и создать дополнительное количество рабочих мест. Новые радары планируется установить на все 134 корейских истребителя F-16.&lt;br /&gt; Northrop Grumman намерена предложить корейским военным радар SABR, созданный на базе РЛС AN/APG-81 для перспективного истребителя F-35 Lightning II и AN/APG-80 для F-16. Raytheon объявила, что уже передала DAPA все сведения о своем радаре RACR, созданном на базе технологий, использованных в РЛС APG-79 для истребителя F/A-18E/F Super Hornet.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Аэропорт «Кневичи» готов к круглосуточной работе</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4933</link>
<description>Помощник руководителя Дальневосточного территориального управления Росграницы сообщил, что международный аэропорт &quot;Кневичи&quot; будет принимать пассажиров круглосуточно. Это связано с ростом пассажиропотока, который прогнозируют специалисты, а также с увеличением количества рейсов.  Для обеспечения эффективной работы аэропорта также планируется усилить штатную численность контрольных служб.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 22:45:11 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Помощник руководителя Дальневосточного территориального управления Росграницы сообщил, что международный аэропорт &quot;Кневичи&quot; будет принимать пассажиров круглосуточно. Это связано с ростом пассажиропотока, который прогнозируют специалисты, а также с увеличением количества рейсов.&lt;br /&gt; Для обеспечения эффективной работы аэропорта также планируется усилить штатную численность контрольных служб. Вопрос о таком режиме работы рассматривается не только в рамках предстоящего проведения саммита АТЭС во Владивостоке. &lt;br /&gt; В Дальневосточном территориальном управлении Росграницы сообщили: &quot;Присвоение Минтрансом России международному аэропорту Владивосток (Кневичи) статуса &quot;открытое небо&quot; ставит новые задачи перед государственными контрольными органами по обеспечению работы воздушного пункта пропуска в круглосуточном режиме&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Lufthansa переходит во Внуково</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4927</link>
<description>Пятую часть своих рейсов переведет из Домодедово во Внуково немецкая авиакомпания Lufthansa. С лета 2012 года полеты во Франкфурт будут выполняться из двух аэропортов, а в Берлин - только из Внуково. Причины перехода во Внуково авиакомпания не раскрывает, но не исключает, что может начать летать еще и из Шереметьево. В России подобных прецедентов еще не было.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sat, 19 Nov 2011 21:09:53 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>Пятую часть своих рейсов переведет из Домодедово во Внуково немецкая авиакомпания Lufthansa. С лета 2012 года полеты во Франкфурт будут выполняться из двух аэропортов, а в Берлин - только из Внуково. Причины перехода во Внуково авиакомпания не раскрывает, но не исключает, что может начать летать еще и из Шереметьево. В России подобных прецедентов еще не было.&lt;br /&gt; Региональный директор авиакомпании Рональд Шульц сообщил, что с 3 июня 2012 года Lufthansa переведет все свои рейсы в Берлин из Домодедово во Внуково. Речь идет о 12 рейсах в неделю. Также из Внуково будут открыты два рейса во Франкфурт. Таким образом, из Внуково в летнем расписании следующего года авиакомпания будет выполнять 14 рейсов в неделю. Сейчас у Lufthansa 80 рейсов из Москвы в неделю - в Берлин, Франкфурт, Гамбург, Мюнхен и Дюссельдорф. Все они выполняются из Домодедово. Общий пассажиропоток Lufthansa по России составил в 2010 году 1,9 млн пассажиров. Кроме Москвы компания летает в Нижний Новгород, Екатеринбург, Пермь и Самару.&lt;br /&gt; Приход Lufthansa во Внуково может помочь аэропорту переломить тенденцию по снижению пассажиропотока, наблюдаемую в этом году. По словам гендиректора Внуково Василия Александрова, из-за ухода с рынка авиакомпаний &quot;Москва&quot;, &quot;Кавминводыавиа&quot; и объединения Sky Express с &quot;Авиалиниями Кубани&quot;, а также в связи с проводившимся ремонтом пересечения двух взлетно-посадочных полос пассажиропоток аэропорта в этом году сократится на 10%.&lt;br /&gt; Внуково это позволит улучшить свое финансовое положение, пошатнувшееся из-за потери поддержки московского правительства...&lt;br /&gt; Комментируя возможность перевода всех рейсов во Внуково, Рональд Шульц заявил, что компания скорее рассматривает вариант выполнения рейсов из трех аэропортов, то есть может начать полеты и в Шереметьево. &quot;Москва очень большой город, и было бы логично летать во все три аэропорта&quot;,- пояснил топ-менеджер. Когда может быть принято решение по открытию рейсов из Шереметьево, в пресс-службе авиакомпании не уточнили. Причины перевода части рейсов из Домодедово также не раскрывают.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>С начала года московские аэропорты обслужили почти 3,5 миллиона иностранцев</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4925</link>
<description>Количество прибывших в аэропорты Москвы за девять месяцев текущего года иностранных граждан составило 3,4 миллиона человек и выросло на 11,1%. За аналогичный период прошлого года в столицу России прилетело 3,069 миллиона иностранцев.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sat, 19 Nov 2011 21:08:51 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Количество прибывших в аэропорты Москвы за девять месяцев текущего года иностранных граждан составило 3,4 миллиона человек и выросло на 11,1%. За аналогичный период прошлого года в столицу России прилетело 3,069 миллиона иностранцев.&lt;br /&gt; Комитет по туризму и гостиничному хозяйству Москвы сообщил: &quot;За первое полугодие 2011 года через пункты пропуска московских аэропортов в столицу въехали 2,1 миллиона иностранных граждан. За аналогичный период 2010 года через аэропорты в столицу прибыли чуть более 1,8 миллиона иностранцев. Таким образом, прирост данного показателя составил 10%&quot;.&lt;br /&gt; В третьем квартале в Москву воздушным путем прибыло 1,326 миллиона иностранных туристов (плюс 10,6%).&lt;br /&gt; Что касается загрузки московских отелей, то, по данным, полученным на основе системы межгостиничного обмена информацией, этот показатель за восемь месяцев текущего года увеличился на 8,2% - до 55,5%.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Закон стал ближе к потребителю</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4912</link>
<description>Как сообщили в аппарате Белого дома, утвержден новый перечень технически сложных товаров. К сведению, входящие в этот список изделия в случае обнаружения неисправности подлежат обязательной замене (также потребитель вправе потребовать возврата уплаченной денежной суммы).  Теперь россияне без проблем смогут вернуть продавцу неисправный ноутбук или игровую приставку. Причем по первому их требованию товар обязаны либо заменить, либо вернуть за него деньги.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 22:30:57 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Как сообщили в аппарате Белого дома, утвержден новый перечень технически сложных товаров. К сведению, входящие в этот список изделия в случае обнаружения неисправности подлежат обязательной замене (также потребитель вправе потребовать возврата уплаченной денежной суммы).&lt;br /&gt; Теперь россияне без проблем смогут вернуть продавцу неисправный ноутбук или игровую приставку. Причем по первому их требованию товар обязаны либо заменить, либо вернуть за него деньги.&lt;br /&gt; Новый перечень почти вдвое больше прежнего, который, кстати, был утвержден около 10 лет назад и безнадежно устарел. В него, к примеру, включили такие относительно недавно появившиеся на рынке товары, как комплекты спутникового телевидения, навигаторы, игровые приставки с цифровым блоком управления, цифровые фото- и видеокамеры и объективы к ним. Кроме того, в список попали вертолеты, легкие самолеты, и летательные аппараты с двигателем внутреннего сгорания (до сих пор из транспортных средств там были только автомобили, катера и мотоциклы).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Льготные перелеты для калининградцев станут доступнее</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4899</link>
<description>На заседании президиума правительства РФ в понедельник вице-премьер Александр Жуков сообщил о том, что программа льготных авиаперевозок будет распространена на всех жителей Калининградской области в период с 15 мая по 15 сентября.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 22:52:23 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>На заседании президиума правительства РФ в понедельник вице-премьер Александр Жуков сообщил о том, что программа льготных авиаперевозок будет распространена на всех жителей Калининградской области в период с 15 мая по 15 сентября.&lt;br /&gt; Он сказал: &quot;Предлагается распространить действие этой программы на граждан всех возрастов, что для Калининградской области чрезвычайно важно, поскольку регион оторван ото всей остальной территории нашей страны, и ограничить действия сроком с 15 мая по 15 сентября, потому что именно в этот период времени, период летних отпусков, как раз билеты дорожают&quot;.&lt;br /&gt; Чиновник добавил: &quot;У нас в этом году программа действовала только лишь для граждан в возрасте до 23 лет и свыше 60. И, к сожалению, воспользовались ею не так много людей, поэтому предполагается распространить действие этой программы на граждан всех возрастов&quot;.&lt;br /&gt; Кроме того, по его словам, в следующем году планируется осуществить 200 тыс. льготных авиаперевозок.&lt;br /&gt; В Калининграде уже действует программа субсидирования авиационных билетов по маршрутам из Калининграда в европейскую часть России - в Москву и Санкт-Петербург. До Москвы установлен специальный тариф - 3,6 тыс. рублей, Санкт-Петербург - 3,3 тыс. рублей. Действие программы распространялось только на жителей области в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Новокузнецк снижает цены на билеты</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4869</link>
<description>Авиакомпания &quot;Уральские авиалинии&quot; на рейсах из Новокузнецка через Москву вводит специальные трансферные тарифы. По специальным ценам с авиакомпаниями-партнерами будут доступны около 50 направлений.&amp;nbsp;Трансферные тарифы разработаны специально для пассажиров, для которых столица не является конечным пунктом следования. &quot;Уральские авиалинии&quot; осуществляют ежедневные перелеты из Новокузнецка в Москву, что очень удобно для планирования стыковочных рейсов, а аэропорт &quot;Домодедово&quot; является комфортным пунктом пересадки.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 10 Nov 2011 21:25:54 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>Авиакомпания &quot;Уральские авиалинии&quot; на рейсах из Новокузнецка через Москву вводит специальные трансферные тарифы. По специальным ценам с авиакомпаниями-партнерами будут доступны около 50 направлений.&amp;nbsp;Трансферные тарифы разработаны специально для пассажиров, для которых столица не является конечным пунктом следования. &quot;Уральские авиалинии&quot; осуществляют ежедневные перелеты из Новокузнецка в Москву, что очень удобно для планирования стыковочных рейсов, а аэропорт &quot;Домодедово&quot; является комфортным пунктом пересадки. Полеты осуществляются на современных лайнерах Airbus A320.&amp;nbsp;&lt;br /&gt; Через аэропорт &quot;Домодедово&quot; стоимость перелета будет меньше, чем при покупке нескольких билетов по отдельным маршрутам. Так, тариф в одну сторону из Новокузнецка со стыковкой в Москве составит:&lt;br /&gt; в Екатеринбург - 10000 рублей;&lt;br /&gt; в Краснодар - 10000 рублей;&lt;br /&gt; в Санкт-Петербург составляет 10000 рублей;&lt;br /&gt; в Ереван - 315 евро;&lt;br /&gt; в Киев - 263 евро;&lt;br /&gt; в Баку - 250 евро;&lt;br /&gt; в Минск - 249 евро;&lt;br /&gt; в Кишинев - 245 евро.&lt;br /&gt; При полетах за пределы РФ следует учесть, что авиакомпании-партнеры могут взимать дополнительные сборы.&lt;br /&gt; Приобрести авиабилеты по трансферным тарифам можно в офисах продаж.&amp;nbsp;&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>НДС стал камнем преткновения двоих министерств</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4850</link>
<description>За отмену налога на добавленную стоимость (НДС) при авиаперелетах внутри России, выступает Минтранс. Об этом на встрече со студентами транспортных вузов Новосибирска заявил глава ведомства Игорь Левитин. Он сказал: &quot;Мы сейчас ставим вопрос о снятии НДС с авиаперелетов внутри России. Потому что внутри Евросоюза нет налога на добавленную стоимость в цене билета. У нас в цене билета он есть&quot;.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 08 Nov 2011 22:26:47 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;За отмену налога на добавленную стоимость (НДС) при авиаперелетах внутри России, выступает Минтранс. Об этом на встрече со студентами транспортных вузов Новосибирска заявил глава ведомства Игорь Левитин. Он сказал: &quot;Мы сейчас ставим вопрос о снятии НДС с авиаперелетов внутри России. Потому что внутри Евросоюза нет налога на добавленную стоимость в цене билета. У нас в цене билета он есть&quot;. Однако, по его словам, Минфин выступает против. &quot;Минфин говорит: как не брать НДС? Сегодня мы снимем с гражданской авиации, завтра придет общественный транспорт, пригородный железнодорожный транспорт, все скажут, снижайте это все в стоимости билета&quot;,- сказал Левитин. Поэтому, по словам министра, к этому вопросу надо подходить с осторожностью.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Пассажиры &quot;ВИМ-АВИА&quot; получили возможность расплачиваться с помощью QIWI</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4840</link>
<description>Пассажиры авиакомпании &quot;ВИМ-АВИА&quot; с 9 ноября 2011 года получат возможность оплачивать билеты с помощью QIWI Кошелька и терминалов QIWI.  Директор по работе с провайдерами Группы QIWI Петр Шаров сказал: &quot;Уже несколько лет QIWI работает с российскими авиакомпаниями. И мы рады пополнить их список такой популярной компанией, как &quot;ВИМ-АВИА&quot;. Уверен, что клиенты &quot;ВИМ-АВИА&quot; по достоинству оценят удобство нашего платежного сервиса&quot;.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 07 Nov 2011 22:31:29 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>Пассажиры авиакомпании &quot;ВИМ-АВИА&quot; с 9 ноября 2011 года получат возможность оплачивать билеты с помощью QIWI Кошелька и терминалов QIWI.&lt;br /&gt; Директор по работе с провайдерами Группы QIWI Петр Шаров сказал: &quot;Уже несколько лет QIWI работает с российскими авиакомпаниями. И мы рады пополнить их список такой популярной компанией, как &quot;ВИМ-АВИА&quot;. Уверен, что клиенты &quot;ВИМ-АВИА&quot; по достоинству оценят удобство нашего платежного сервиса&quot;.&lt;br /&gt; Представитель авиакомпании &quot;ВИМ-АВИА&quot; Елена Федорова прокомментировала это следующим образом: &quot;Теперь купить авиабилет &quot;ВИМ-АВИА&quot; стало еще проще. Вдобавок к уже имеющимся способам, появилась возможность оплаты наличными через сеть QIWI Терминалов, а также в Сети Интернет со счета персонального QIWI Кошелька, пополнить который можно наличными, банковскими картами или с баланса мобильного телефона&quot;.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>В России разрабатывается плавучий аэродром</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4836</link>
<description>ОАО &quot;ПО &quot;Севмаш&quot; совместно с Центральным конструкторским бюро морской техники &quot;Рубин&quot; (Санкт-Петербург) ведут разработку проекта так называемой &quot;транспортной платформы подскока&quot;, сообщили в пресс-службе завода.  Платформа-аэродром будет спроектирована по типу МОSS и установлена на полпути от Мурманска до морской ледостойкой стационарной платформы &quot;Приразломная&quot;.&amp;nbsp;</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 03 Nov 2011 22:49:45 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>ОАО &quot;ПО &quot;Севмаш&quot; совместно с Центральным конструкторским бюро морской техники &quot;Рубин&quot; (Санкт-Петербург) ведут разработку проекта так называемой &quot;транспортной платформы подскока&quot;, сообщили в пресс-службе завода.&lt;br /&gt; Платформа-аэродром будет спроектирована по типу МОSS и установлена на полпути от Мурманска до морской ледостойкой стационарной платформы &quot;Приразломная&quot;. На этой платформе будут размещены только площадка для посадки и взлета вертолетов и жилые модули, где люди смогут отдохнуть, переждать непогоду.&lt;br /&gt; &quot;Рубин&quot; выиграл тендер на разработку аванпроекта, проводимого &quot;Газпромом&quot;. &quot;Севмаш&quot; вместе с &quot;Рубином&quot; будет эту тему реализовывать&quot;, - отметил первый заместитель генерального директора ОАО &quot;ПО &quot;Севмаш&quot; Михаил Будниченко.&lt;br /&gt; &quot;Наши технологические возможности и опыт, полученный корабелами при строительстве морских платформ &quot;Приразломная&quot; и МОSS, без сомнения, позволит выполнить этот проект успешно&quot;, - отметил он.&lt;br /&gt; Запасы нефти Приразломного месторождения составляют 72 млн тонн, что позволяет достичь годового уровня добычи 6,6 млн тонн.&lt;br /&gt; Приразломное месторождение открыто в 1989 году. Оно находится на шельфе Печорского моря, в 60 км от берега (поселок Варандей). В районе месторождения глубина моря составляет 19-20 м.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>В Горно-Алтайске завершилась реконструкция аэропорта</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4834</link>
<description>1 ноября ФГУП &quot;Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)&quot; получило разрешение на ввод в эксплуатацию реконструированного аэродрома аэропорта &quot;Горно-Алтайск&quot;. Об этом говорится в сообщении компании.  Общая стоимость строительства и реконструкции составила 1 млрд 179,6 млн. руб.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 03 Nov 2011 22:48:30 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p&gt;1 ноября ФГУП &quot;Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)&quot; получило разрешение на ввод в эксплуатацию реконструированного аэродрома аэропорта &quot;Горно-Алтайск&quot;. Об этом говорится в сообщении компании.&lt;br /&gt; Общая стоимость строительства и реконструкции составила 1 млрд 179,6 млн. руб.&lt;br /&gt; Государственный заказчиком проекта выступила Росавиация, заказчиком-застройщиком - ФГУП &quot;Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)&quot;, генеральным подрядчиком - ОАО &quot;Сибмост&quot;.&lt;br /&gt; В аэропорту реконструировано летное поле до нормативных параметров аэродрома класса В с удлинением ВПП до 2,3  км, построен КДП, устроены водосточная система и очистные сооружения, построена стартовая аварийно-спасательной станция, устроены объекты управления воздушным движением, посадки и метеообеспечения, установлено новое светосигнальное оборудование, построены ограждение по периметру аэродрома и патрульная автодорога.&lt;br /&gt; Первый, технический рейс в реконструированный аэропорт выполнила 28 октября на Аirbus А320 ОАО &quot;Авиакомпания &quot;Сибирь&quot;. В настоящее время аэродром готов к приему современных типов отечественных и зарубежных воздушных судов, таких как Ту-204 и A320, тогда как ранее аэродром позволял принимать воздушные суда класса Як-40 и Ан-74. &lt;br /&gt; 100% акций ОАО &quot;Аэропорт &quot;Горно-Алтайск&quot; владеет ОАО &quot;Сибмост&quot;.&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>В Челябинске к зиме готовы</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4824</link>
<description>Как сообщили в пресс-службе правительства Челябинской области, до конца 2011 года аэропорт &amp;laquo;Баландино&amp;raquo; обзаведется спецмашиной для распределения жидких реагентов, фрезерно-роторным снегоочистителем и аэродромной тележкой для измерения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 01 Nov 2011 22:45:56 +0300</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Как сообщили в пресс-службе правительства Челябинской области, до конца 2011 года аэропорт &amp;laquo;Баландино&amp;raquo; обзаведется спецмашиной для распределения жидких реагентов, фрезерно-роторным снегоочистителем и аэродромной тележкой для измерения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе.&lt;br /&gt; Сейчас в арсенале аэропорта 13 снегоуборщиков, три машины, распределяющие противогололедные реагенты и две установки для удаления наледи. Как уточнили в пресс-службе Баландино, зимнюю технику аэропорт начал использовать с 27 октября.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; Подготовка к холодам началась задолго до их наступления. Для борьбы с обледенением закуплено 155 тонн сухого и 41 тонна жидкого реагента. Были приведены в порядок 14 стоянок воздушных судов и рулежных дорожек, обновлена маркировка летного поля. Покрытие взлетно-посадочной полосы пропитано упрочняющим составом.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>В «Донавиа» отмечается снижение пассажиропотока</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4788</link>
<description>За январь-сентябрь текущего года авиакомпания &quot;Донавиа&quot;, выполнив около 7,8 тысячи рейсов, перевезла 618,5 тысячи пассажиров, что меньше, чем за аналогичный период прошлого года примерно в 1,9 раза, когда было обслужено 1,153 миллиона человек.  Пассажирооборот перевозчика сократился за отчетный период этого года до 914 миллионов пассажиро-километров примерно с 2 миллиардов пассажиро-километров за январь-сентябрь прошлого года, говорится в сообщении компании.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 27 Oct 2011 23:36:10 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;За январь-сентябрь текущего года авиакомпания &quot;Донавиа&quot;, выполнив около 7,8 тысячи рейсов, перевезла 618,5 тысячи пассажиров, что меньше, чем за аналогичный период прошлого года примерно в 1,9 раза, когда было обслужено 1,153 миллиона человек.&lt;br /&gt; Пассажирооборот перевозчика сократился за отчетный период этого года до 914 миллионов пассажиро-километров примерно с 2 миллиардов пассажиро-километров за январь-сентябрь прошлого года, говорится в сообщении компании.&lt;br /&gt; Гендиректор &quot;Донавиа&quot; Виталий Головин в начале сентября сообщил, что авиакомпания в конце 2010 года - начале 2011 года вывела из эксплуатации четыре самолета Ту-154 и три Ил-86, на которых в прошлом году выполняла чартерные перевозки. После вывода из парка самолетов с высокими топливными издержками емкость пассажирских кресел сократилась более чем в 2,5 раза. В настоящее время авиакомпания располагает десятью самолетами Boeing-737.&lt;br /&gt; При этом, по словам Головина, эффективность использования авиапарка и работы авиакомпании возросли. Доля регулярных перевозок авиакомпании в общем объеме регулярных перевозок ростовского аэропорта к сентябрю текущего года, по его данным, составляла 43%, что примерно соответствовало показателю прошлого года. &quot;Донавиа&quot; до конца 2011 года планирует довести свою долю регулярных пассажирских авиаперевозок в этом аэропорту до 53%.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Челябинский аэропорт добился роста пассажиропотока</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4787</link>
<description>В январе-сентябре 2011 г. аэропорт &quot;Челябинск&quot; увеличил по сравнению с аналогичным периодом прошлого года пассажиропоток на 24% - до 624 тыс. 940 пассажиров. Об этом говорится в сообщении аэропорта.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 27 Oct 2011 23:35:32 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm; text-align: left;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В январе-сентябре 2011 г. аэропорт &quot;Челябинск&quot; увеличил по сравнению с аналогичным периодом прошлого года пассажиропоток на 24% - до 624 тыс. 940 пассажиров. Об этом говорится в сообщении аэропорта.&lt;br /&gt; На международных воздушных линиях было обслужено 178 тыс. 610 пассажиров (рост 44%), на внутренних - 446 тыс. 330 человек (рост 17%).&lt;br /&gt; Количество взлетно-посадочных операций составило 3 тыс. 735 единиц, что больше чем за 9 месяцев прошлого года на 31%.&lt;br /&gt; ОАО &quot;Челябинское авиапредприятие&quot; (аэропорт &quot;Челябинск&quot;) входит в сетевой аэропортовый проект, реализуемый входящей в AEON Corporation компанией &quot;Новапорт&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Sky Express увеличил объем перевозок</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4723</link>
<description>В январе-сентябре 2011 г. авиакомпания Sky Express увеличила по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. пассажироперевозки на 10,5% - до 942 тыс. 397 пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 23:39:04 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В январе-сентябре 2011  г. авиакомпания Sky Express увеличила по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. пассажироперевозки на 10,5% - до 942 тыс. 397 пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.&lt;br /&gt; На международных направлениях пассажиропоток увеличился на 81% - до 308 тыс. 533 человек. Количество выполненных рейсов увеличилось на 7,6% - до 4 тыс. 470. Пассажирооборот составил 1 млрд 422 млн 154 тыс. 222 пкм (+13%). &lt;br /&gt; В сентябре пассажиропоток компании составил 117 тыс. пассажиров и вырос на 2%. Пассажирооборот составил 218 млн 325 тыс. 778 пкм, увеличившись на 23,8%.&lt;br /&gt; В 2010 г. авиакомпания Sky Express увеличила количество обслуженных пассажиров на 7% - до 1 млн 144,3 тыс. человек.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>«Аэрофлот» открыл для себя Яндекс.Деньги</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4721</link>
<description>Крупнейшая российская авиакомпания - &quot;Аэрофлот&quot; подключилась к электронной платежной системе &quot;Яндекс.Деньги&quot;. На сайте авиакомпании теперь можно приобрести билет за Яндекс.Деньги.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 23:37:40 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Крупнейшая российская авиакомпания - &quot;Аэрофлот&quot; подключилась к электронной платежной системе &quot;Яндекс.Деньги&quot;. На сайте авиакомпании теперь можно приобрести билет за Яндекс.Деньги.&lt;br /&gt; Яндекс.Деньги стали первым оператором электронных денег, который позволяет оплачивать билеты &quot;Аэрофлота&quot; прямо на его сайте. С помощью электронных денег пользователи могут и приобрести билет, и оплатить бронирование. Комиссия за операцию в обоих случаях не взимается, а перечисление средств происходит мгновенно.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; Для Яндекс.Денег работа с авиаперевозчиками - одно из приоритетных направлений. Среди партнеров электронной платежной системы - авиакомпании &quot;Россия&quot;, S7, Уральские авиалинии, SkyExpress и другие. К системе подключены также сервисы онлайн-продажи билетов, в том числе Ozon.travel, Агент.ру, агентство &quot;ДАВС&quot;, Pososhok.ru.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Бурятия готова помочь Москве в решении транспортной проблемы</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4720</link>
<description>Вкладывать деньги в авиационную промышленность сибирского региона и наладить поставки вертолетного такси из Улан-Удэ предложил Москве Президент Бурятии Вячеслав Наговицын. Столица, по его мнению, таким образом может избавиться от пробок.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 23:36:44 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>Вкладывать деньги в авиационную промышленность сибирского региона и наладить поставки вертолетного такси из Улан-Удэ предложил Москве Президент Бурятии Вячеслав Наговицын. Столица, по его мнению, таким образом может избавиться от пробок.&lt;br /&gt; Подобное заявление Вячеслав Наговицын сделал в ходе своего визита в Москву, где проходит Дни Бурятии.&lt;br /&gt; В одном из своих интервью он поделился идеей, как избавить Москву от многокилометровых пробок. Президент Бурятии считает, что решить данную проблему могло бы развитие воздушного такси.&lt;br /&gt; Глава Бурятии сказал: &quot;У нас есть авиационный завод. Мы могли бы поставлять сюда вертолеты, мы делаем вертолеты различного класса - и простые пассажирские, которые могут перевозить до 25 человек, а можем делать и вип-салоны. Можем делать вертолетное такси, которое может решить для города Москвы проблему пробок, проблему чиновников, и прочее&quot;.&lt;br /&gt; Поэтому окончательное решение в данном случае, как сказал Вячеслав Наговицын, остается за столичными чиновниками.&lt;br /&gt; По его словам, улан-удэнский авиазавод готов провести модернизацию вертолетов под конкретные потребности столицы.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Аэропорт «Нижний Новгород» наращивает пассажиропоток</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4707</link>
<description>В январе-сентябре 2011 г. ОАО &quot;Международный аэропорт &quot;Нижний Новгород&quot; увеличило по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. пассажиропоток на 12,6% - до 332,53 тыс. человек.Об этом говорится в сообщении компании.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 13 Oct 2011 23:58:18 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В январе-сентябре 2011  г. ОАО &quot;Международный аэропорт &quot;Нижний Новгород&quot; увеличило по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. пассажиропоток на 12,6% - до 332,53 тыс. человек.Об этом говорится в сообщении компании.&lt;br /&gt; В сентябре пассажиропоток аэропорта вырос на 30,2% и составил 55,5 тыс. человек, при этом на международных направлениях пассажиропоток составил 32,2 тыс. пассажиров (+22%), на внутренних - 23,3 тыс. человек (+42,9%).&lt;br /&gt; ОАО &quot;Международный аэропорт &quot;Нижний Новгород&quot; создано в рамках процедуры банкротства ФГУП &quot;Международный аэропорт &quot;Нижний Новгород&quot; в конце 2003 года на базе основной части его активов. ОАО &quot;Международный аэропорт Нижний Новгород - Стригино&quot; (оператор нижегородского аэропорта) выбрал ОАО &quot;Аэропорт &quot;Кольцово&quot; (Екатеринбург) победителем конкурса инвесторов. В пользу &quot;Кольцово&quot; будут размещены акции допэмиссии ОАО &quot;МАНН&quot;. В итоге правительство Нижегородской области будет владеть пакетом 25,001% акций, а инвестор получит 73,621% акций.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Итоги восьми месяцев работы «Аэрофлота»</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4639</link>
<description>Итоги работы за восемь месяцев и август 2011 года подвело ОАО &quot;Аэрофлот - российские авиалинии&quot;.  За восемь месяцев текущего года Аэрофлотом перевезено 9 млн 177,3 тыс. пассажиров, выполнено 27 млрд 577,1 млн пассажирокилометров. Процент занятости пассажирских кресел составил 78%, что выше уровня прошлого года на 0,4%.  По сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года объемы работ за восемь месяцев 2011 года увеличились: по перевозке пассажиров на 23% (+1 716,4 тыс. пасс.), по пассажирообороту на 20,3% (+4 645,0 млн пкм).</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Thu, 29 Sep 2011 23:58:18 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Итоги работы за восемь месяцев и август 2011 года подвело ОАО &quot;Аэрофлот - российские авиалинии&quot;.&lt;br /&gt; За восемь месяцев текущего года Аэрофлотом перевезено 9 млн 177,3 тыс. пассажиров, выполнено 27 млрд 577,1 млн пассажирокилометров. Процент занятости пассажирских кресел составил 78%, что выше уровня прошлого года на 0,4%.&lt;br /&gt; По сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года объемы работ за восемь месяцев 2011 года увеличились: по перевозке пассажиров на 23% (+1 716,4 тыс. пасс.), по пассажирообороту на 20,3% (+4 645,0 млн пкм).&lt;br /&gt; В августе 2011 года пассажирооборот Аэрофлота увеличился по отношению к августу 2010 года на 20,3% и составил 4 млрд 366,2 млн пассажирокилометров. На международных воздушных линиях пассажирооборот увеличился на 21,3% к аналогичному периоду прошлого года и составил 2 млрд 911,6 млн пассажирокилометров. Пассажирооборот на внутренних воздушных линиях составил 1 млрд 454,6 млн пассажирокилометров, что на 18,4% выше показателя августа 2010 года.&lt;br /&gt; Процент занятости пассажирских кресел составил 84,6% и увеличился на 1,2 п.п. по отношению к августу 2010 года.&lt;br /&gt; Пассажиропоток компании увеличился к августу прошлого года на 24,9% и составил 1 млн 468,3 тыс. пассажиров.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; На внутренних линиях перевезено 566,2 тыс. пассажиров, что на 31,1%(+134,3 тыс. пасс.) выше аналогичного периода 2010 года. На международных воздушных линиях количество перевезенных пассажиров увеличилось на 21,3% (+158,6 тыс. пасс.) и составило 902,1 тыс. пассажиров. &lt;br /&gt; Почтово-грузовой тоннаж Аэрофлота в августе составил 13 286,8 тонн, что на 0,9% (+115,5 тонн) выше августа 2010 года.&lt;br /&gt; &quot;Постоянный рост пассажиропотока - безусловный индикатор доверия к авиакомпании со стороны пассажиров. Традиции флагмана отечественной гражданской авиации, потенциал технических и производственных возможностей, стремление к совершенствованию и инновациям, выверенный подбор работников позволяют Аэрофлоту быть уверенным лидером отрасли&quot; - сказал генеральный директор ОАО &quot;Аэрофлот&quot; - Виталий Савельев.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Башкортостан намерен занять лидирующие позиции в легкой авиации</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4632</link>
<description>В Башкортостане легкую авиацию будут развивать в приоритетном порядке.  Об этом заявил на встрече с журналистами министр экономического развития региона Евгений Маврин: &amp;laquo;Кластер легкой авиации действительно может быть принципиальным фокусом развития республики&amp;raquo;.&amp;nbsp;  Он также отметил, что, если крупными вертолетами занимаются, к примеру, в Татарстане, Ульяновской области, то легкая авиация - это именно тот сегмент, который будет отличать республику от других регионов.</description>
<category>Новости авиации, Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Wed, 28 Sep 2011 23:56:35 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В Башкортостане легкую авиацию будут развивать в приоритетном порядке.&lt;br /&gt; Об этом заявил на встрече с журналистами министр экономического развития региона Евгений Маврин: &amp;laquo;Кластер легкой авиации действительно может быть принципиальным фокусом развития республики&amp;raquo;.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; Он также отметил, что, если крупными вертолетами занимаются, к примеру, в Татарстане, Ульяновской области, то легкая авиация - это именно тот сегмент, который будет отличать республику от других регионов.&lt;br /&gt; Министр напомнил, что эту позицию республика активно продвигала на прошедшем в Сочи международном инвестиционном форуме, где проект нашел поддержку федерального центра.&lt;br /&gt; - Если посмотреть в будущее, лет на 10 вперед, то вертолетный транспорт - очень хорошая маркетинговая позиция, и мы здесь можем держать пальму первенства, - заявил министр.&lt;br /&gt; В частности, участвовать в проекте будут: Кумертауское авиационное производственное предприятие, Уфимское моторостроительное производственное объединение, а также ряд структур, которые занимаются инфраструктурной поддержкой отрасли и обучением пилотов.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>«Оренбургские авиалинии» слегка подтянули показатели</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4608</link>
<description>В январе-августе 2011 года ОАО &quot;Оренбургские авиалинии&quot; увеличило по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество обслуженных пассажиров на 5,8% - до 1 млн 697 тыс. 140 человек. Такая информация содержится в сообщении компании.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Mon, 26 Sep 2011 23:38:03 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;В январе-августе 2011 года ОАО &quot;Оренбургские авиалинии&quot; увеличило по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество обслуженных пассажиров на 5,8% - до 1 млн 697 тыс. 140 человек. Такая информация содержится в сообщении компании.&lt;br /&gt; По итогам 2010 г. авиакомпания увеличила количество перевезенных пассажиров на 49% - до 2 млн 401 тыс. 197 человек. После реорганизации ОАО &quot;Оренбургские авиалинии&quot; в числе шести российских авиакомпаний должны быть переданы в управление ОАО &quot;Аэрофлот - российские авиалинии&quot;. Авиапарк компании насчитывает 13 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-500, 2 Boeing 737-400.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>В Горно-Алтайске скоро закончится реконструкция аэропорта</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4595</link>
<description>Согласно сообщению ОАО &quot;Сибмост&quot;, к ноябрю будет введен в эксплуатацию после реконструкции аэропорт Горно-Алтайска.  Сейчас проводится ремонт аэровокзального комплекса, строительно-монтажные и отделочные работы, а также обустройство прилегающей к терминалу территории. В октябре начнется работа госкомиссии по сертификации аэропорта.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sat, 24 Sep 2011 21:30:01 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Согласно сообщению ОАО &quot;Сибмост&quot;, к ноябрю будет введен в эксплуатацию после реконструкции аэропорт Горно-Алтайска.&lt;br /&gt; Сейчас проводится ремонт аэровокзального комплекса, строительно-монтажные и отделочные работы, а также обустройство прилегающей к терминалу территории. В октябре начнется работа госкомиссии по сертификации аэропорта.&lt;br /&gt; Реконструкция аэропорта осуществляется в рамках федеральных целевых программ &quot;Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 гг.&quot; и &quot;Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.&quot;. Средства направлены на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, создание новых и модернизацию действующих инфраструктурных объектов и установку светосигнального и навигационного оборудования. Взлетно-посадочная полоса будет удлинена до 2 тыс. 300 м., и будет сертифицирована по 2 категории ICAO. Классность нового аэропорта будет повышена с имеющегося класса &quot;Д&quot; до &quot;В&quot;. В настоящее время аэропорт допущен к приему Ан-2, Ан-24, Як-40, и вертолетов Ми-2и Ми-8.&lt;br /&gt; 100% акций ОАО &quot;Аэропорт &quot;Горно-Алтайск&quot; владеет ОАО &quot;Сибмост&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Левитин озаботился проблемой преемственности в авиации</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4576</link>
<description>Закрепить за компаниями авиапрома сервисное обслуживание и обеспечение запасными частями самолетов отечественного производства, выпуск которых уже прекращен, предлагает Министерство транспорта РФ.  Выступая в Госдуме министр транспорта РФ Игорь Левитин, сказал &quot;У нас предложение - каждое воздушное судно должно иметь свою компанию, которая отвечает за этот самолет. Пусть промышленность определится - какое авиационное предприятия стало преемником того производителя, которого уже нет&quot;.</description>
<category>Новости авиации, Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 23:30:46 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Закрепить за компаниями авиапрома сервисное обслуживание и обеспечение запасными частями самолетов отечественного производства, выпуск которых уже прекращен, предлагает Министерство транспорта РФ.&lt;br /&gt; Выступая в Госдуме министр транспорта РФ Игорь Левитин, сказал &quot;У нас предложение - каждое воздушное судно должно иметь свою компанию, которая отвечает за этот самолет. Пусть промышленность определится - какое авиационное предприятия стало преемником того производителя, которого уже нет&quot;.&lt;br /&gt; Также Левитин отметил необходимость увеличить количество мест для обучения летного состава гражданской авиации в летных институтах. &quot;С тем объемом перевозок, который есть сегодня в России, количество курсантов, хотя оно и дошло уже до 800 (поступающих на обучение в летные институты), но тем не менее этого недостаточно&quot;, - добавил министр.&lt;br /&gt; По словам главы Росавиации Александра Нерадько, прием на обучение летного состава необходимо увеличить на 400 человек в год. &quot;На следующий год мы будем обращаться с просьбой увеличить до 2020 года бюджет летных училищ на 2 миллиарда рублей в год &quot;, - добавил Нерадько.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Большая часть аэродромов России нуждается в модернизации</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4574</link>
<description>Выступая в рамках &quot;Парламентского часа&quot; в Госдуме министр транспорта РФ Игорь Левитин, сообщил, что в России нуждаются в срочной реконструкции и модернизации почти две трети аэродромов гражданской авиации.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 23:29:25 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;Выступая в рамках &quot;Парламентского часа&quot; в Госдуме министр транспорта РФ Игорь Левитин, сообщил, что в России нуждаются в срочной реконструкции и модернизации почти две трети аэродромов гражданской авиации.&lt;br /&gt; По его словам, сегодня в стране насчитывается 332 действующих аэродрома. Причем из них только 62% имеют взлетно- посадочные полосы с искусственным покрытием (ИВПП). Как отметил министр, большинство из них были построены более 40 лет назад, и &quot;срочного проведения реконструкции и капитального ремонта требуют 64% объектов&quot;, - сказал он.&lt;br /&gt; Левитин также добавил, что на развитие наземной инфраструктуры воздушных ворот страны до 2015 года планируется выделить 160 млрд рублей, что &quot;позволит провести модернизацию 70 аэродромов&quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item><item>
<title>Япония собирается строить новый авианосец</title>
<link>http://wingexpress.ru/node/4558</link>
<description>По сообщению Японских СМИ, в стране планируется строительство нового вертолетоносца, на котором будет базироваться авиагруппа из 14 вертолетов.   Сегодня ВМС национальной обороны Японии имеют на вооружении два легких авианосца типа DDH-181. Легкий авианосец Hyuga вступил в строй в марте 2009 г., а его &amp;laquo;одноклассник&amp;raquo; Ise - в марте 2011  г. Их водоизмещение составляет около 13 тысяч тонн, однако новый планируемый к постройке корабль типа 22DDH будет иметь значительно большее водоизмещение - 19500 тонн. Его планируется ввести в строй в 2015 году. Корабль будет иметь длину 248  м, а его стоимость составит около 1,04 млрд долл.  Новый вертолетоносец будет больше Ise, длина которого составляет 197 м, а водоизмещение - 13500 тонн, на 30%. На нем может базироваться 11 вертолетов.</description>
<category>Вне формата</category>
<author>Марк Фри</author>
<pubDate>Sat, 17 Sep 2011 23:53:58 +0400</pubDate>
<yandex:full-text>&lt;p style=&quot;margin-top: 0cm;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;&quot;&gt;По сообщению Японских СМИ, в стране планируется строительство нового вертолетоносца, на котором будет базироваться авиагруппа из 14 вертолетов. &lt;br /&gt; Сегодня ВМС национальной обороны Японии имеют на вооружении два легких авианосца типа DDH-181. Легкий авианосец Hyuga вступил в строй в марте 2009 г., а его &amp;laquo;одноклассник&amp;raquo; Ise - в марте 2011  г. Их водоизмещение составляет около 13 тысяч тонн, однако новый планируемый к постройке корабль типа 22DDH будет иметь значительно большее водоизмещение - 19500 тонн. Его планируется ввести в строй в 2015 году. Корабль будет иметь длину 248  м, а его стоимость составит около 1,04 млрд долл.&lt;br /&gt; Новый вертолетоносец будет больше Ise, длина которого составляет 197 м, а водоизмещение - 13500 тонн, на 30%. На нем может базироваться 11 вертолетов.&lt;br /&gt; Как отмечают японские СМИ, в годы второй мировой войны страна имела несколько авианосцев, но в последующие годы сфокусировала внимание на разработке вертолетоносцев, которые, как считается, являются более слабым средством обороны. Решение о постройке нового вертолетоносца эксперты связывают с необходимостью противодействовать усиливающимся подводным силам Китая, в связи с чем на корабле будут в основном базироваться вертолеты ПЛО.&lt;br /&gt; В самой Японии усиливаются дискуссии по поводу модификации корабля проекта 22DDH для базирования реактивных истребителей. Однако критики этой идеи отмечают, что нереально построить такой корабль для ВМС, в составе которых имеется только 45 тысяч военнослужащих. Кроме того, у правительства на такой корабль нет финансовых средств. В китайских СМИ по этому поводу появляются публикации, в которых подчеркивается, что Япония могла бы приобрести у США палубные истребители F-35B с вертикальными взлетом и посадкой для базирования на новом корабле.&lt;br /&gt; Решение о постройке нового вертолетоносца было принято японским руководством после того, как стала близиться к завершению программа создания авианосца в Китае. &lt;br /&gt; Хотя китайский авианосец имеет длину 320 м и на нем будет базироваться авиагруппа в составе 50 реактивных палубных истребителей, на японском вертолетоносце будут установлены новейшие американские системы вооружения. В частности, новый корабль планируется оснастить системами ПВО и ПРО компании &quot;Рейтеон&quot;, которые до настоящего времени устанавливались только на военные корабли ВМС США, а также установить 11 пусковых ракетных установок.&lt;br /&gt; Также в военной области Япония ускоряет разработку малозаметных иистребителей и беспилотных летательных аппаратов (БЛА). С 2009 года в создание малозаметного истребителя под кодовым обозначением ATD-X инвестировано 39 млрд иен. Прототип самолета ожидается в 2014 году, а его разработка должна быть завершена в 2016 году.&lt;br /&gt; В текущем году министерство обороны Японии выделило 15 млрд иен на разработку БПЛА и роботов. Один беспилотный вертолет уже поступил в вооруженные силы самообороны Японии, а в разработке находятся четыре прототипа БПЛА.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text>
</item></channel></rss>
