Gulfstream выводит на рынок новый самолет бизнес авиации G250, который придет на смену G200

Когда в конце 2008 года на выставке американской Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA) Gulfstream представил макет новинки G250, стало понятно, что авиапроизводитель готов выпустить на рынок самолет абсолютно новой конструкции и дизайна.

Новинка полностью разработана инженерами Gulfstream. С первого взгляда обращают на себя внимание Т-образный хвост и конструкция крыла, больше напоминающего крыло модели G500. Все изменения конструкции подтверждают, что целью проекта было создать более экономичный и быстрый самолет. И, конечно, Gulfstream не отступил от своего основного принципа – ориентации на потребителя, создание максимально удобного пространства внутри кабины и пассажирского салона. Философия Gulfstream и его партнера Cabin Essential, реализованная в рамках данного проекта, диктует новое понимание системы управления как единого целого, когда отказ одного элемента управления не влияет на функциональность самолета. G250 также имеет просторный – 3,4 куб. м. - грузовой отсек, оборудован электродистанционной спойлерной системой управления и рядом автоматических функций, в том числе автотормозом. В кабине установлена авионика PlaneView250 с тремя 38-сантиметровыми дисплеями, что делает кабину этого джета похожей на кабину широкофюзеляжных самолетов Gulfstream. Новые элементы гидравлической системы призваны сделать управление самолетом комфортным, с точным и сбалансированным распределением усилий.

Благодаря абсолютно новому дизайну крыла и турбовиентиляторному двигателю Honeywell HTF7250G, G250 прекрасно проявляет себя при взлете – для разбега ему требуется дистанция всего 1520 м, что делает его незаменимым для полетов, предполагающих посадки в высокогорных аэропортах с короткой взлетно-посадочной полосой, а также очень экономно расходует топливо. Следует напомнить, что именно требования G200 к длинной (1853 м) взлетно-посадочной полосе несколько снижали спрос на него.

Новинке есть чем удивить не только пилотов. Работники специальных служб наверняка отметят легкость трансформации G250 и возможность приспособить его под различные нужды, а простые пассажиры оценят просторный санузел, прекрасную вентиляцию салона, спутниковую связь, наличие дивана, который можно использовать как спальное место, микроволновой печи и кофеварки. Судя по всему, с началом массовых продаж G250 производство G200, в стандартной комплектации которого нет большинства из вышеперечисленных функций, будет прекращено, тем более, что согласно сегодняшним оценкам новинка совсем незначительно превосходит G200 в цене.

Первый полет G250, скорее всего, состоится до конца текущего года, а сертификация будет завершена в 2011 году. Таким образом, выход новинки на рынок совпадет с началом возвращения спроса к докризисным показателям, что положительном образом скажется на популярности бизнес-джетов Gulfstream.