На самолетах деловой авиации должны появиться бортовые самописцы

Катастрофа, 30 марта 2008 года унесшая жизни 5 человек, когда самолет Cessna Citation 500 упал в жилом районе вскоре после взлета из одного из лондонских аэропортов, заставила инженеров задуматься о необходимости оборудования самолетов деловой авиации бортовыми самописцами. Рекомендации об этом появились ещё в 90-ых годах 20 века, однако установка этих модулей не носит обязательного характера.
Причина катастрофы до сих пор точно не установлена. Считалось, что имел место отказ двигателей – пилот самолета сообщил о подозрении на это и «вибрациях» менее чем через 5 минут после взлета. Известно, что пилоты пытались вернуть самолет на взлетно-посадочную полосу и перезапустить двигатели, но было слишком поздно. Именно версия отказа двигателей была принята в качестве основной в ходе расследования. Понятно, что в отсутствие бортовых самописцев у специалистов было очень мало информации. Известно, что за 70 секунд до столкновения с землей двигатели, действительно, не работали, а при столкновении находились на разных стадиях перезапуска. Причина отказа двигателей не была установлена.
Эта и подобные трагедии должны подвигнуть авиапроизводителей на разработку бортовых самописцев для легких турбинных самолетов бизнес-авиации.