http://wingexpress.ru/ ru Грузовая авиация - Бизнес и деловая авиация. Вип авиация: заказать vip самолет, заказать vip чартер, арендовать вип самолет. http://wingexpress.ru/yandexlogo.gif http://wingexpress.ru/ http://wingexpress.ru/node/5155 На подмосковном аэродроме Чкаловский приземлился первый построенный для нужд Военно-воздушных сил Самарским авиационным заводом "Авиакор" транспортный самолет Ан-140-100. Получение этого самолета стало первым шагом в реализации программы по расширению авиапарка самолетов специальной (транспортной) авиации ВВС. В ближайшее время Военно-воздушные силы планируют получить еще 2 такие машины. Грузовая авиация Марк Фри Mon, 23 Jan 2012 22:16:49 +0300 На подмосковном аэродроме Чкаловский приземлился первый построенный для нужд Военно-воздушных сил Самарским авиационным заводом "Авиакор" транспортный самолет Ан-140-100.<br /> Получение этого самолета стало первым шагом в реализации программы по расширению авиапарка самолетов специальной (транспортной) авиации ВВС. В ближайшее время Военно-воздушные силы планируют получить еще 2 такие машины.<br /> В сообщении пресс-службы Минобороны РФ отмечается, что транспортник Ан-140-100 является единственным пассажирским турбовинтовым самолетом, сертифицированным для применения в грузопассажирском варианте.<br /> Самолет обладает высокими летными характеристиками и топливной эффективностью, относится к новому поколению региональных турбовинтовых машин, предназначенных для максимально эффективной эксплуатации в любых климатических и географических условиях.<br /> Многоцелевой транспортный самолет Ан-140-100 предназначен для перевозки до 52 пассажиров, багажа, почты и грузов с возможностью эксплуатации как на аэродромах с искусственным покрытием, так и на грунтовых ВПП.<br /> На Чкаловской авиабазе самолёт будет выполнять задачи по перевозке личного состава, грузов, почты на расстояние до 2300 км с грунтовых взлетно-посадочных полос и с аэродромов с искусственным покрытием. http://wingexpress.ru/node/4572 25 транспортных самолетов NAL Saras национальной разработки намерены приобрести ВМС Индии. Транспортники в составе ВМС будут использоваться в качестве береговых патрульных самолетов. Компания NAL в настоящее время ведет разработку версии Saras для авиации ВМС; как ожидается, общественности этот самолет будет представлен в 2014 году. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Tue, 20 Sep 2011 23:28:04 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">25 транспортных самолетов NAL Saras национальной разработки намерены приобрести ВМС Индии. Транспортники в составе ВМС будут использоваться в качестве береговых патрульных самолетов. Компания NAL в настоящее время ведет разработку версии Saras для авиации ВМС; как ожидается, общественности этот самолет будет представлен в 2014 году.<br /> Между тем, в ближайшее время ВВС Индии намерены заключить с NAL контракт на поставку 15 Saras, которые будут использоваться для подготовки пилотов для более тяжелых военно-транспортных самолетов, таких как C-17 Globemaster III, Ан-32 и Ил-76. В целом потребность индийских ВВС в самолетах типа Saras оценивается в 50 единиц. Как ожидается, NAL передаст ВВС первые три транспортника Saras в 2014 году, после чего военные на протяжении трех лет будут получать по четыре самолета в год.<br /> Совершивший первый полет в 2004 году, самолет Saras, способен перевозить до 14 человек или 1,2 тонны грузов. Самолет может находиться в воздухе более пяти часов и развивать скорость до 550 километров в час. К настоящему времени было создано четыре прототипа Saras, разработка которого еще не завершена. Один самолет был потерян в ходе летных испытаний в 2009 году. В авиакатастрофе погибли находившиеся на борту самолета три человека.</span></p> http://wingexpress.ru/node/4508 Представитель DHL в России Александр Пронин сообщил на проходящей в столице международной конференции "Наземное обслуживание в аэропортах" о том, что российский авиалайнер Ту-204 показал высокую надежность и эффективность в компании DHL по доставке срочных грузов. Самолет работает на маршруте Лейпциг-Москва /Шереметьево/ и обратно все дни кроме воскресенья. Грузовая авиация Марк Фри Wed, 07 Sep 2011 23:57:00 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">Представитель DHL в России Александр Пронин сообщил на проходящей в столице международной конференции "Наземное обслуживание в аэропортах" о том, что российский авиалайнер Ту-204 показал высокую надежность и эффективность в компании DHL по доставке срочных грузов. Самолет работает на маршруте Лейпциг-Москва /Шереметьево/ и обратно все дни кроме воскресенья.<br /> Для экспресс-доставок используется модернизированная версия пассажирского самолета Ту-204, переоборудованного в грузовой. По словам Пронина, "на данный момент вместимость самолета нас устраивает". Но в перспективе может потребоваться самолет большей размерности.<br /> "Мы работаем с этим самолетом три года. С точки зрения своевременности отправок никаких проблем нет. Надежность самолета у нас также не вызывает вопросов. Мы удовлетворены работой этого самолета", - сказал А. Пронин.<br /> На фирме "Туполева" подтвердили, что регулярность вылета , которая особенно важна в сфере экспресс-доставки, у Ту-204 составляет более 99 процентов. По словам создателей , "В Европе его называют "тихим бизоном".</span></p> http://wingexpress.ru/node/4392 Вице-президент ОАК Олег Демченко сообщил, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует занять 25-30% мирового рынка транспортной авиации. На открывшемся во вторник в Жуковском авиасалоне МАКС-2011, он сказал, что начиная с 2025 года, во всем мире будет пропускаться порядка 120 самолетов. "Наша ниша - 60-65 самолетов", - сказал он. Грузовая авиация Марк Фри Tue, 16 Aug 2011 23:50:03 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">Вице-президент ОАК Олег Демченко сообщил, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует занять 25-30% мирового рынка транспортной авиации.<br /> На открывшемся во вторник в Жуковском авиасалоне МАКС-2011, он сказал, что начиная с 2025 года, во всем мире будет пропускаться порядка 120 самолетов. "Наша ниша - 60-65 самолетов", - сказал он. О.Демченко добавил, что доля легких транспортных самолетов составит 200-300 единиц, средних транспортных самолетов - до 100 единиц, грузовых самолетов короткого взлета и посадки - до 100 единиц, тяжелых транспортных самолетов - 240 единиц и тяжелых дальних самолетов - до 30 единиц.<br /> При этом эту задачу он назвал амбициозной. <br /> По словам О.Демченко, в госпрограмме вооружений транспортная авиация представлена самым большим рядом. Это самолеты Ан-124 и Ан-70, Ил-76, МТА.<br /> Он также отметил, что базовым заводом по выпуску самолетов транспортной авиации определен Ульяновский завод. При этом О.Демченко подчеркнул, что ряд машин будет производиться в кооперации с Воронежским заводом.</span></p> http://wingexpress.ru/node/4335 Летные испытания грузовой версии лайнера B747-8 Freighter завершил американский авиастроительный концерн Boeing. Теперь самолет должен пройти процедуру сертификации Федерального авиационного управления (FAA) США, после чего компания сможет поставить первый Freighter заказчику. Согласно запланированному графику, первый B747-8 будет передан люксембургской транспортной компании Cargolux Airlines International в сентябре 2011 года. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Fri, 05 Aug 2011 23:36:40 +0400 Летные испытания грузовой версии лайнера B747-8 Freighter завершил американский авиастроительный концерн Boeing. Теперь самолет должен пройти процедуру сертификации Федерального авиационного управления (FAA) США, после чего компания сможет поставить первый Freighter заказчику. Согласно запланированному графику, первый B747-8 будет передан люксембургской транспортной компании Cargolux Airlines International в сентябре 2011 года.<br /> B747-8 Freighter создан на базе грузового самолета B747-400F, серийное производство которого завершилось в 2009 году. От базовой версии новый самолет отличается более длинным фюзеляжем и увеличенной грузоподъемностью. Грузоподъемность транспортника составляет 134 тонны. Freighter способен развивать скорость до 990 километров в час и совершать полеты на расстояние до 8,3 тысячи километров. К настоящему времени Boeing получил заказы на поставку 76 экземпляров B747-8F.<br /> Между тем, как отмечается, процедура сертификации самолета может занять около года. Обычно именно столько времени требуется компании-производителю, чтобы получить все необходимые одобрения FAA и других правительственных ведомств США. Кроме того, чтобы Freighter можно было использовать в других странах, их регулирующие авиационные органы должны также выдать свои сертификаты. Впрочем, в Boeing рассчитывают завершить все процедуры раньше, поскольку летные испытания завершены, и теперь осталась лишь бумажная работа.<br /> <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/4329 Лидер в области международной экспресс-доставки &ndash; компания DHL, объявила о запуске между Москвой и Астаной прямого воздушного сообщения для перевозки грузов клиентов компании. С 31 июля транзитное время доставки через операционную сеть DHL стандартных экспресс-грузов и документов из России в Казахстан сократилось до одного дня. Введение нового маршрута позволяет удовлетворить потребности клиентов в максимально быстрой транспортировке отправлений между двумя столицами - Москвой и Астаной, а также расширить предложение по доставке к определенному времени: до 9:00, 10:30 и до 12:00. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Thu, 04 Aug 2011 23:57:43 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">Лидер в области международной экспресс-доставки &ndash; компания DHL, объявила о запуске между Москвой и Астаной прямого воздушного сообщения для перевозки грузов клиентов компании. С 31 июля транзитное время доставки через операционную сеть DHL стандартных экспресс-грузов и документов из России в Казахстан сократилось до одного дня.<br /> Введение нового маршрута позволяет удовлетворить потребности клиентов в максимально быстрой транспортировке отправлений между двумя столицами - Москвой и Астаной, а также расширить предложение по доставке к определенному времени: до 9:00, 10:30 и до 12:00.<br /> DHL намерена активно использовать возможности, открывшиеся вместе с ликвидацией внутренних таможенных границ между Россией, Казахстаном и Белоруссией 1 июля 2011 года, в интересах своих клиентов. Создание Таможенного Союза означает свободное перемещение грузов между тремя странами, в результате чего компании, бизнес которых включает работу с рядом стран СНГ, могут более эффективно развивать торговые отношения и открывать дополнительные возможности для роста благодаря соседним государствам. Кен Робертсон, генеральный директор DHL Express в Казахстане, сказал по этому поводу: "Компания DHL способствует международной торговле и рассматривает Таможенный Союз как прекрасный шанс для выхода на новые рынки и построения более эффективной и конкурентоспособной цепочки поставок для бизнеса любого характера и масштаба. Мы обязательно будем поддерживать развитие новых торговых направлений в рамках Союза: именно с этой целью было введено прямое воздушное сообщение между Москвой и Астаной для сети DHL. Оценив рост потребности в доставке между Россией и Казахстаном, мы оперативно предложили для перевозки грузов наших клиентов более удобный и быстрый путь ".</span></p> http://wingexpress.ru/node/4293 К летным испытаниям нового военно-транспортного самолета Y-9, аналога американского C-130J Super Hercules приступила китайская компания Shaanxi Aircraft Company. Начало летных испытаний означает, что Shaanxi приняла решение разморозить проект, приостановленный в начале 2010 года из-за отсутствия заказов со стороны ВВС Китая. Когда именно состоялся первый полет самолета, не уточняется. Грузовая авиация Марк Фри Sun, 31 Jul 2011 23:56:00 +0400 К летным испытаниям нового военно-транспортного самолета Y-9, аналога американского C-130J Super Hercules приступила китайская компания Shaanxi Aircraft Company. Начало летных испытаний означает, что Shaanxi приняла решение разморозить проект, приостановленный в начале 2010 года из-за отсутствия заказов со стороны ВВС Китая. Когда именно состоялся первый полет самолета, не уточняется. <br /> Перспективный китайский четырехдвигательный турбовинтовой транспортник сможет перевозить до 25 тонн грузов или 132 десантника. Для сравнения, C-130J может развивать скорость до 670 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,3 тысячи километров. C-130J способен перевозить 92 бойца или 64 десантника в полной экипировке. Грузоподъемность самолета с максимальной взлетной массой 79,4 тонны составляет 19 тонн. <br /> Y-9, модель которого была впервые показана в 2005 году на международной выставке International Aviation Expo в Пекине, представляет собой удлиненную версию транспортника Y-8F-200, который в свою очередь является доработанной копией советского Ан-12. Транспортник сможет развивать скорость до 650 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Предположительно, максимальная взлетная масса Y-9 составит 77 тонн, что на 16 тонн больше, чем у Y-8F-200. <br /> <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/4286 Договор о совместном производстве самолетов Ан-148/158 подписали Иран и ГП "Антонов". Об этом рассказал Чрезвычайный и Полномочный посол Исламской Республики Иран в Украине Акбар Гасеми-али-Абади в ходе рабочей встречи в Харькове руководства Харьковской области и официальной делегации Ирана. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Thu, 28 Jul 2011 23:28:00 +0400 Договор о совместном производстве самолетов Ан-148/158 подписали Иран и ГП "Антонов". Об этом рассказал Чрезвычайный и Полномочный посол Исламской Республики Иран в Украине Акбар Гасеми-али-Абади в ходе рабочей встречи в Харькове руководства Харьковской области и официальной делегации Ирана.<br /> По его словам, "несколько дней назад Киев посетила делегация Организации авиационной промышленности Ирана. Был подписан договор между ее руководителем и господином Кивой (Дмитрий Кива - президент, генеральный конструктор государственного концерна "Антонов". - УНИАН), руководителем государственного предприятия "Антонов". Речь идет об объемах совместного производства самолетов Ан-148, Ан-158".<br /> А.Гасеми-али-Абади подчеркнул, что "стоимость этого проекта будет доведена до суммы свыше 1 млрд. долларов". По словам посла, в Киеве также был продлен договор относительно совместного производства самолетов Ан-140 и лизинговых поставок самолетов Ан-148.<br /> В 2005 году "Антонов" предложил компании HESA организовать серийное производство регионального пассажирского самолета Ан-148 на мощностях иранского предприятия.<br /> Ан-148 - региональный реактивный самолет нового поколения, предназначенный для перевозки 68-85 пассажиров на расстояние 2-4,4 тыс. км. Ан-158 предназначен для перевозки 99 пассажиров на расстояние 7 тыс. км. В 1999 году завод HESA (Исфахан, Иран) начал серийное производство самолета Ан-140, первый самолет был выпущен в 2001 году.<br /> <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/4148 Turkish Airlines, в соответствии со своей стратегией роста, обновляют авиапарк пассажирских судов и регулярно развивают маршрутную сеть пассажирских перевозок. Авиакомпания Turkish Airlines в этом году планирует расширить и географию грузовых перевозок. После получения необходимых разрешений, примерно к июлю текущего года, на карту полетов Turkish Cargo будет нанесено 5 новых направлений.&nbsp; Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Tue, 28 Jun 2011 23:49:56 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">Turkish Airlines, в соответствии со своей стратегией роста, обновляют авиапарк пассажирских судов и регулярно развивают маршрутную сеть пассажирских перевозок. Авиакомпания Turkish Airlines в этом году планирует расширить и географию грузовых перевозок. После получения необходимых разрешений, примерно к июлю текущего года, на карту полетов Turkish Cargo будет нанесено 5 новых направлений. Компания начнет совершать грузовые перевозки в Бомбей (BOM), Будапешт (BUD), Лагос (LOS), Эр-Рияд (RUH) и Кабул (KBL). Также за счет поставки второго самолета А330-200F пополнится грузовой флот Turkish Cargo. Это произойдет в конце июня.<br /> Авиапарк грузовых судов компании состоит из 4 самолетов A310F и одного A330-200F.<br /> В настоящее время подразделение Turkish Cargo осуществляет авиаперевозку грузов по всему миру по 23 направлениям.&nbsp;</span></p> http://wingexpress.ru/node/4123 Грузовой самолет Boeing 757-200F VQ-BOX вылетел 22 июня из аэропорта Внуково в Норильск (Алыкель) в рамках чартерной программы, организованной совместно с генеральным агентом ОАО "Авиакомпания Якутия" по продаже грузовых перевозок - ООО "АЭРОКАРГО+". Благодаря применению современных видов техники и высококвалифицированному персоналу ООО "Внуково-Карго", удалось в максимально короткое время скомплектовать и обслужить 34 тонны скоропортящихся продуктов и товаров народного потребления. Удачное начало совместной работы позволит осуществлять такие чартерные рейсы на регулярной основе - 2-3 раза в неделю. Грузовая авиация Марк Фри Thu, 23 Jun 2011 23:08:00 +0400 Грузовой самолет Boeing 757-200F VQ-BOX вылетел 22 июня из аэропорта Внуково в Норильск (Алыкель) в рамках чартерной программы, организованной совместно с генеральным агентом ОАО "Авиакомпания Якутия" по продаже грузовых перевозок - ООО "АЭРОКАРГО+".<br /> Благодаря применению современных видов техники и высококвалифицированному персоналу ООО "Внуково-Карго", удалось в максимально короткое время скомплектовать и обслужить 34 тонны скоропортящихся продуктов и товаров народного потребления. Удачное начало совместной работы позволит осуществлять такие чартерные рейсы на регулярной основе - 2-3 раза в неделю.<br /> Почтово-грузовой комплекс ООО "Внуково-Карго" - это многофункциональный офисно-складской комплекс общей площадью более 56 000 кв.м. со встроенным двухуровневым авиационным грузовым терминалом. О потенциале комплекса говорят его характеристики: площадь складов около 13 000 кв.м., имеются холодильные камеры с различными температурными режимами, склады для специальных грузов. Пропускная способность составляет 150 000 тонн в год или 450 тонн в сутки. Благодаря высокой технической оснащенности грузовой комплекс может обрабатывать любые виды грузов.<br /> Boeing 757-200 Freighter - среднемагистральный транспортный самолет, являющийся грузовой модификацией самолета Boeing 757-200. От пассажирской модели 757-200 самолет отличается отсутствием окон в салоне и большим грузовым люком с левой стороны фюзеляжа.<br /> <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/4027 В 2012-2013 годах для ВВС России будут закупаться российско-украинские военно-транспортные самолеты Ан-70. Об этом рассказал заместитель командующего ВВС России Виктор Бондарев. Кроме того, он пояснил: "Сейчас идут производственные испытания этого самолета, а в следующем году должны начаться войсковые испытания". Если государственная комиссия решит, что самолет соответствует всем нормам, тогда будет принято решение о его закупке. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Wed, 01 Jun 2011 23:51:00 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">В 2012-2013 годах для ВВС России будут закупаться российско-украинские военно-транспортные самолеты Ан-70. Об этом рассказал заместитель командующего ВВС России Виктор Бондарев.<br /> Кроме того, он пояснил: "Сейчас идут производственные испытания этого самолета, а в следующем году должны начаться войсковые испытания". Если государственная комиссия решит, что самолет соответствует всем нормам, тогда будет принято решение о его закупке. "Это произойдет в 2012-2013 году", - отметил генерал. Сколько машин может быть закуплено, не уточняется.<br /> Министр обороны РФ Анатолий Сердюков в ходе визита в Киев в апреле этого года заявил, что с 2015-2016 годов Минобороны России планирует начать закупки Ан-70 и модернизированного тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан".</span></p> http://wingexpress.ru/node/3872 В сообщении группы компаний "Волга-Днепр" сказано, что с 1 мая авиакомпания "ЭйрБриджКарго" (AirBridgeCargo, ABC) начала выполнять регулярные грузовые рейсы в Чикаго (США. "ЭйрБриджКарго" стала первой грузовой авиакомпанией, открывшей регулярное грузовое сообщение между Россией и США. В сообщении также отмечается, что в конце 2011 г. авиакомпания намерена открыть собственный американский офис. Компания планирует совершать полеты на самолетах Boeing 747-400 грузоподъемностью 110 т. с частотой три рейса в неделю. Рейсы выполняются из Москвы через аэропорт "Шипхол" (Нидерланды). Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Tue, 03 May 2011 23:44:05 +0400 <p style="margin-top: 0cm;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: Arial; color: black;">В сообщении группы компаний "Волга-Днепр" сказано, что с 1 мая авиакомпания "ЭйрБриджКарго" (AirBridgeCargo, ABC) начала выполнять регулярные грузовые рейсы в Чикаго (США.<br /> "ЭйрБриджКарго" стала первой грузовой авиакомпанией, открывшей регулярное грузовое сообщение между Россией и США. В сообщении также отмечается, что в конце 2011 г. авиакомпания намерена открыть собственный американский офис.<br /> Компания планирует совершать полеты на самолетах Boeing 747-400 грузоподъемностью 110 т. с частотой три рейса в неделю. Рейсы выполняются из Москвы через аэропорт "Шипхол" (Нидерланды).<br /> Авиакомпания "ЭйрБриджКарго", чья маршрутная сеть включает 21 пунктов назначения в 14 странах мира, входит в группу компаний "Волга-Днепр", и выполняет регулярные рейсы по маршрутам Европа - Россия - Азия - США. Парк самолетов компании состоит из 11 воздушных судов типа Boeing 747.</span></p> http://wingexpress.ru/node/3825 В ходе Международного авиатранспортного форума в Ульяновске исполнительный директор Группа компаний "Волга-Днепр" Валерий Габриэль сообщил, что компания создаст предприятие, которое займется фидерными перевозками. Для проекта планируется приобрести от 7 до 10 самолетов Boeing 737 в грузовом исполнении. Он уточнил: "Будем приобретать как в лизинг, так и напрямую".&nbsp; Грузовая авиация Марк Фри Mon, 25 Apr 2011 23:55:22 +0400 В ходе Международного авиатранспортного форума в Ульяновске исполнительный директор Группа компаний "Волга-Днепр" Валерий Габриэль сообщил, что компания создаст предприятие, которое займется фидерными перевозками.<br /> Для проекта планируется приобрести от 7 до 10 самолетов Boeing 737 в грузовом исполнении. Он уточнил: "Будем приобретать как в лизинг, так и напрямую". Также В.Габриэль сообщил, что новая компания будет отдельным юридическим лицом, входящим в группу компаний "Волга-Днепр". Операционная деятельность компании начнется до конца текущего года.<br /> Стоимость проекта, по его словам, оценивается в 40-50 млн. долларов.<br /> <br /> <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/3817 В ходе визита в Киев министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что в 2015-2016 году министерство обороны России намерено начать закупку серийных военно-транспортных самолетов Ан-70. В общей сложности планируется приобрести 60 новых транспортников, закупка которых уже заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы. Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. В частности, до 2013 года вклад России в программу разработки Ан-70 должен составить 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов), а Украины - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов). Ранее сообщалось, что министерство обороны Украины планирует приобрести всего два Ан-70. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Wed, 20 Apr 2011 23:13:00 +0400 В ходе визита в Киев министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что в 2015-2016 году министерство обороны России намерено начать закупку серийных военно-транспортных самолетов Ан-70. В общей сложности планируется приобрести 60 новых транспортников, закупка которых уже заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы.<br /> Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. В частности, до 2013 года вклад России в программу разработки Ан-70 должен составить 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов), а Украины - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов). Ранее сообщалось, что министерство обороны Украины планирует приобрести всего два Ан-70.<br /> Российское военное ведомство уже занимается реализацией программы государственных испытаний и сертификации Ан-70, которая подходит к завершению. "Нам очень нравится и нужен этот самолет", - добавил Сердюков. В начале марта 2011 года сообщалось, что серийные поставки Ан-70 начнутся не ранее 2013 года. Ранее планировалось начать поставлять самолет в 2012 году. Отсрочка связана с необходимостью доработки Ан-70 в соответствии с требованиями российских и украинских военных.<br /> Кроме того, Сердюков также отметил, что в течение ближайших пяти лет министерство обороны России намерено провести модернизацию имеющихся транспортников Ан-124 "Руслан", а с 2015-2016 года начать закупку на Украине модернизированных самолетов.<br /> Самолет Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов.<br /> <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/3486 Транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан" российско-украинского производства получил разрешение на эксплуатацию в течение 45 лет. Сегодня председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина вручила генеральному конструктору госпредприятия "Антонов" Дмитрию Киве соответствующее дополнение к сертификату на самолет. Грузовая авиация Марк Фри Tue, 01 Mar 2011 23:10:55 +0300 <p>Транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан" российско-украинского производства получил разрешение на эксплуатацию в течение 45 лет.<br />Сегодня председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина вручила генеральному конструктору госпредприятия "Антонов" Дмитрию Киве соответствующее дополнение к сертификату на самолет.<br />Теперь самолет может выполнить до 10 тысяч полетов или налетать 50 тысяч часов. До этого показатели составляли 6 тысяч полетов и 24 тысяч часов, а назначенный ресурс "Русланов" составлял 25 лет. Александр Кива напомнил, что в Ульяновске Украина и Россия намерены возобновить серийный выпуск таких машин.</p> http://wingexpress.ru/node/3468 Региональный рынок на Ближнем Востоке и в Северной Африке для перспективных военно-транспортных самолетов A400M в предстоящее 30-летие самолетостроительная компания "Airbus" оценивает в 50-100 единиц. Об этом в ходе 10-го международного салона вооружений и военной техники IDEX-2011 сообщил представитель "Эрбас милитари". Он добавил, что несколько стран региона испытывают потребность в транспортировке тяжелой военной техники. При этом он добавил, что "вопросы экспорта A400M будут рассматриваться после удовлетворения потребностей стран-участников проекта". Грузовая авиация Марк Фри Sun, 27 Feb 2011 16:30:04 +0300 Региональный рынок на Ближнем Востоке и в Северной Африке для перспективных военно-транспортных самолетов A400M в предстоящее 30-летие самолетостроительная компания "Airbus" оценивает в 50-100 единиц. Об этом в ходе 10-го международного салона вооружений и военной техники IDEX-2011 сообщил представитель "Эрбас милитари". Он добавил, что несколько стран региона испытывают потребность в транспортировке тяжелой военной техники. При этом он добавил, что "вопросы экспорта A400M будут рассматриваться после удовлетворения потребностей стран-участников проекта".<br />В настоящее время ВТС проходит летные испытания. В портфеле "Эрбас милитари" заказы на 174 самолета от 8 стран: Франции, Германии, Бельгии, Люксембурга, Малайзии, Испании, Турпции и Великобритании. Стартовым получателем самолетов является Франция, заказавшая 50 A400M. Согласно исследованиям "Эрбас" глобальный рынок этих ВТС на 30-летний период составляет 400 самолетов.<br />Серийное производство ВТС стартовало в начале этого года после длительного задержки графика реализации проекта.<br />Сборка первых четырех машин должна завершиться до 2012 года, еще восьми - в 2014 году. К 2016 году "Эрбас" планирует достигнуть темпов производства по два A400M в месяц и в случае необходимости увеличить этот ежемесячный показатель до 2,5 единиц.<br /><br /> http://wingexpress.ru/node/3425 Сборку предназначенного для Командования специальных операций ВВС США первого военно-транспортного самолета-заправщика "Комбат Шэдоу-2", завершила компания "Локхид Мартин". Летные испытания, по данным источников в "Локхид Мартин", начнутся после оснащения самолета специальным оборудованием, в частности, турелью с датчиками в нижней передней части фюзеляжа. MC-130J будет выполнять задачи в основном в ночное время для снижения вероятности визуального обнаружения и перехвата средствами воздушного нападения. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Thu, 17 Feb 2011 23:41:00 +0300 <p>Сборку предназначенного для Командования специальных операций ВВС США первого военно-транспортного самолета-заправщика "Комбат Шэдоу-2", завершила компания "Локхид Мартин". Летные испытания, по данным источников в "Локхид Мартин", начнутся после оснащения самолета специальным оборудованием, в частности, турелью с датчиками в нижней передней части фюзеляжа.<br />MC-130J будет выполнять задачи в основном в ночное время для снижения вероятности визуального обнаружения и перехвата средствами воздушного нападения.<br />"Комбат Шэдоу-2" будет выполнять скрытные полеты, задачи по дозаправке в воздухе вертолетов специальных операций в условиях плохой видимости и на низкой высоте с участием одного или нескольких самолетов, переправку и возвращение из расположения противника сил специального назначения и их снабжение путем выгрузки при посадке или десантирования.<br /><br /><br /></p> http://wingexpress.ru/node/3150 Переговоры с Китаем относительно покупки двух военно-транспортных самолетов Xian MA60H-500 начал Эквадор. Если соглашение о продаже транспортных самолетов будет достигнуто, контракт будет предполагать опцион на поставку еще двух MA60H. Потенциальная сумма сделки оценивается в 38 миллионов долларов. Грузовая авиация Марк Фри Sun, 26 Dec 2010 22:14:04 +0300 <p>Переговоры с Китаем относительно покупки двух военно-транспортных самолетов Xian MA60H-500 начал Эквадор. Если соглашение о продаже транспортных самолетов будет достигнуто, контракт будет предполагать опцион на поставку еще двух MA60H. Потенциальная сумма сделки оценивается в 38 миллионов долларов.<br />Не исключено, что Эквадор приобретет у Китая самолеты в счет кредита. В ноябре 2009 года правительство Китая объявило, что Эквадору может быть предоставлен кредит в размере до 60 миллионов долларов сроком на 20 лет. Эти средства могут быть потрачены на закупку вооружений и военной техники у Китая.<br />В составе ВВС Эквадора новые транспортники заменят устаревшие Avro HS.748. В настоящее время на вооружении страны числятся два HS.748. В конце 1970-х годов ВВС Эквадора приобрели у Бразилии пять таких транспортников, однако три из них позже были списаны и пошли на запчасти для оставшихся двух HS.748.<br />Турбовинтовой MA60H создан в Китае на базе советского Ан-24. В отличие от базовой версии самолета, на MA60H-500 в задней части фюзеляжа имеется грузовой люк. Грузоподъемность MA60H составляет восемь тонн. Самолет способен развивать скорость до 515 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,6 тысячи километров.</p> http://wingexpress.ru/node/3113 По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексея Федорова, для запуска производства самого большого в мире транспортного самолета Ан-124 "Руслан" необходимо 18 млрд руб. и пять лет. "Ключевой вопрос - восстановление технологий и технологических цепочек", - заявил он. По сути, это создание нового производства, ведь, по данным источника, близкого к ОАК, сейчас на заводах стоит оборудование 1960-1970-х гг. В этом вопросе госкомпания рассчитывает на поддержку бюджета. Грузовая авиация Марк Фри Tue, 21 Dec 2010 23:50:00 +0300 По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексея Федорова, для запуска производства самого большого в мире транспортного самолета Ан-124 "Руслан" необходимо 18 млрд руб. и пять лет. "Ключевой вопрос - восстановление технологий и технологических цепочек", - заявил он. По сути, это создание нового производства, ведь, по данным источника, близкого к ОАК, сейчас на заводах стоит оборудование 1960-1970-х гг. В этом вопросе госкомпания рассчитывает на поддержку бюджета. Следующий вопрос - стартовый заказчик, "который мог бы разделить" с корпорацией бремя запуска Ан-124, говорит Федоров. А чтобы проект имел смысл, надо располагать заказом не на один десяток лайнеров. Несколько лет назад производство Ан-124 лоббировал владелец крупнейшего в России грузового перевозчика "Волга-Днепр" Алексей Исайкин. "Руслан" - специфический самолет для перевозки негабаритных грузов. Обычным авиакомпаниям он не нужен. Но идет стандартизация грузов, так что необходимость в "Русланах" все меньше. А кто тогда выручит, кто закажет армаду Ан-124? Как сказал Федоров, "На наш взгляд, это может быть только государство". Дело за малым - убедить государство, что ему это нужно. http://wingexpress.ru/node/3086 Крупнейший российский грузовой перевозчик, входящая в группу компаний "Волга-Днепр" авиакомпания "ЭйрБриджКарго" пополнила свой флот в рамках реализации стратегии развития и увеличения присутствия на рынке грузоперевозок одиннадцатым грузовым самолетом Boeing-747-400F. Грузовая авиация Марк Фри Fri, 17 Dec 2010 23:57:00 +0300 Крупнейший российский грузовой перевозчик, входящая в группу компаний "Волга-Днепр" авиакомпания "ЭйрБриджКарго" пополнила свой флот в рамках реализации стратегии развития и увеличения присутствия на рынке грузоперевозок одиннадцатым грузовым самолетом Boeing-747-400F. <br />Порядка 110 тонн дополнительной грузовой емкости на каждом рейсе позволят авиакомпании расширить для заказчиков спектр предложений в рамках существующей маршрутной сети, соединяющей московский хаб с такими пунктами Европы и Азии, как Париж, Амстердам, Франкфурт, Милан, Маастрихт, Сарагоса, Пекин, Гонконг, Чжэнчжоу, Шанхай, Сеул, Атырау, Алматы. Также авиакомпания выполняет полеты в рамках названной международной сети через Екатеринбург. Поступивший в компанию самолет взят в лизинг и в январе 2011 г. - по окончании покраски в фирменные цвета авиакомпании, начнет выполнять полеты под флагом "ЭйрБриджКарго".<br />Татьяна Арсланова, исполнительный президент "ЭйрБриджКарго", сказала:<br />"В 2010 году наша авиакомпания показала наиболее высокие темпы роста - как по объемам перевозок, так и по финансовым результатам. Уходящий год стал наиболее успешным с точки зрения развития бизнеса "ЭйрБриджКарго" за всю историю компании. Сконцентрировав внимание на увеличении провозных емкостей за счет получения дополнительных самолетов семейства Boeing 747, мы смогли не только расширить спектр предложений, но и значительно повысить в соответствии с запросами наших заказчиков качество сервиса по всему миру. Мы уделяем самое пристальное внимание таким важнейшим для грузового перевозчика качествам, как регулярность и пунктуальность выполнения рейсов и доставки грузов". <br /> http://wingexpress.ru/node/2953 Уже ни для кого не секрет, что в погоне за шальными деньгами понятие авиационной безопасности со стороны «серых» операторов» Ил-76 превратилось в фикцию. Самолеты обслуживаются только на бумаге, превышают летный ресурс в несколько раз, капитальный ремонт двигателей зачастую вообще не производится. Разбившийся в пакистанском городе Карачи самолет Ил-76, осуществлявший рейс от имени грузинской авиакомпании Sun Way – горькое подтверждение смертельных в буквальном смысле этого слова проблем, связанных с эксплуатацией основного отечественного транспортного самолета. Новости бизнес и деловой авиации, Бизнес авиация в мире, Грузовая авиация, Новости авиации Оксана Mon, 29 Nov 2010 16:46:45 +0300 Уже ни для кого не секрет, что в погоне за шальными деньгами понятие авиационной безопасности со стороны «серых» операторов» Ил-76 превратилось в фикцию. Самолеты обслуживаются только на бумаге, превышают летный ресурс в несколько раз, капитальный ремонт двигателей зачастую вообще не производится. Разбившийся в пакистанском городе Карачи самолет Ил-76, осуществлявший рейс от имени грузинской авиакомпании Sun Way – горькое подтверждение смертельных в буквальном смысле этого слова проблем, связанных с эксплуатацией основного отечественного транспортного самолета. <br /><br />Как сообщает <a href="http://aircargonews.ru/" target="_blank">поратл новостей грузовой авиации AirCargoNews.ru </a> Самолет Ил-76ТД, бортовой номер 4L-GNI, был использован для перевозки около 40 тонн гуманитарного груза из Пакистана в Судан. В соответствии с правилами, такого рода перевозки обеспечиваются через запросы министерства иностранных дел перевозчика в страны пролета и посадки, что занимает от 1 до 2 недель. Но, вероятно, заказчик торопился и обратился к тем, кто пообещал быстрее (т.е. без дипломатических разрешений) и дешевле (т.е. на самолете, который не обслуживался должным образом). При этом было известно, что еще в течение недели до рокового вылета борт 4L-GNI испытывал технические проблемы, из-за чего было сорвано выполнение нескольких рейсов. Несмотря на это самолет с грузом на борту взял курс на Судан, и уже сразу после взлета у него загорелся двигатель, после чего машина огненной вспышкой рухнула на землю. <br /><br />Чтобы разобраться в причинах случившегося, необходимо проследить судьбу самолета. Борт 4L-GNI был введен в эксплуатацию более 26-ти лет назад - 29 мая 1984 года под бортовым номером CCCP-76591. Позже, находясь в российском реестре под номером RA-76951, эксплуатировался авиакомпаниями Атрувера, Добролет, Волга-Днепр, Рус Эйр Транспорт. В 2004 году самолет был выведен из российского реестра в реестр Молдавии под номером ER-IBO. Оператором стала авиакомпания Airline Transport Incorporation, просуществовавшая до 2005 года. В конце 2005 воздушное судно оказалось уже в реестре Кыргызстана под номером EX-071 в парке авиакомпания Tenir. После включения всех авиакомпаний Кыргызстана в «черный список» Евросоюза в 2007 году воздушное судно поменяло регистрацию в очередной раз и оказалось в грузинском реестре под своим последним номером 4L-GNI. С середины 2008 года собственником воздушного судна числится грузинская компания Sakaviaservice, которая передала его в аренду грузинской Sun Way.<br /><br />По слухам, реальным владельцем воздушного судна длительное время являлся господин Моисеенков, который считается одним из основных игроков на рынке «серых» Ил-76 – тех самолетов, чья летная годность продляется не в соответствии с требованиями разработчика. За последние 10 лет при его участии из российского реестра было выведено более десяти воздушных судов Ил-76, в настоящее время зарегистрированных в различных странах СНГ и выполняющих полеты в регионе Ближнего Востока и Африки.<br /><br />Это не первая катастрофа Ил-76, за которым, по слухам, стоит господин Моисеенков. Один из инцидентов произошел 18 февраля 2008 на самолете RA-76366 в аэропорту Рас-Эль Хайма (ОАЭ). Во время испытаний работы двигателей на самолете возник пожар, в результате которого восстановлению воздушное судно не подлежало. Причиной пожара стало плохое техническое состояние двигателей. Самолет находился в эксплуатации в авиакомпании «Волга-Днепр». Владельцем воздушного судна являлась компания РусАвиаТехнологии, чьим руководителем считается Моисеенков.<br />9 марта 2009 года гибелью 11 человек закончилось падение в озеро Виктория самолета Ил-76 S9-SAB. Данное воздушное судно также связывают с именем Моисеенкова. Одной из причин катастрофы называется плохое техническое состояние двигателей и планера, а именно продление ресурса «на бумаге», без осуществления всего комплекса требуемых производителем работ по поддержанию летной годности. <br />Надо отметить, что перемещение воздушного судна из реестра в реестр стран СНГ – обычная практика для самолетов Ил-76, выведенных из российского реестра. Степень контроля над техническим состоянием воздушных судов со стороны авиационных властей данных стран крайне низка. Воздушное судно остается в реестре такой страны только до тех пор, пока не произойдет очередная катастрофа или реестр страны не попадет в «черный список» Евросоюза. Подобная судьба постигла Молдавию, Кыргызстан, Казахстан. На Украине остался единственный коммерческий оператор Ил-76, которому еще позволяется выполнять полеты в Европу. Два последних «островка» безопасности для подобных схем - это Армения и Грузия, до сих пор допускающие регистрацию подобных воздушных судов.<br />Европейская Комиссия по Транспорту остается единственным органом, который осуществляет последовательный и жесткий контроль над соблюдением международных норм авиационной безопасности за всеми операторами, выполняющими рейсы в воздушном пространстве Европы. Есть надежда, что после карачинской катастрофы европейские власти обратят внимание на грузинский реестр, к которому уже возникало немало вопросов. <br />Что касается российских авиационных властей, несмотря на многочисленные катастрофы, КБ «ИЛ» бездействует. Хочется надеяться, что Объединенная Авиастроительная Корпорация (ОАК), принявшая стратегическое решение наладить выпуск ВС Ил-476, которое, по сути, станет наследником Ил-76, не оставит без внимания складывающуюся ситуацию вокруг имиджа Ил-76 на мировом рынке грузовых авиаперевозок. Ведь каждый подобный инцидент наносит непоправимый ущерб репутации воздушного судна Ил-76, по праву считающегося лучшим рамповым грузовым самолетом в мире. http://wingexpress.ru/node/2864 Глобальная энергетическая компания Rolls-Royce получила долю в заказе, который оценивается более, чем в 100 млн. долл. США. Заказ сделал национальный авиаперевозчик Бразилии - TAM Airlines на двигатели V2500 для оснащения 10 самолетов Airbus. Также заказом предусмотрено долгосрочное сервисное обслуживание, а начало поставки самолетов - трех A319 и семи A321 - запланировано на 2011 год. Грузовая авиация Марк Фри Fri, 19 Nov 2010 23:17:00 +0300 Глобальная энергетическая компания Rolls-Royce получила долю в заказе, который оценивается более, чем в 100 млн. долл. США. Заказ сделал национальный авиаперевозчик Бразилии - TAM Airlines на двигатели V2500 для оснащения 10 самолетов Airbus.<br />Также заказом предусмотрено долгосрочное сервисное обслуживание, а начало поставки самолетов - трех A319 и семи A321 - запланировано на 2011 год. <br />Двигатели V2500 обладают тягой 22000-33000 фунтов (9,98 - 14,969 тон); ими оснащаются самолеты Airbus A321, Airbus A320 и Airbus A319, а также Airbus Corporate Jetliner. В настоящее время во всем мире находятся в эксплуатации или в твердом заказе около 6500 двигателей V2500.<br />Двигатель V2500 производится консорциумом International Aero Engines (IAE), в котором Rolls-Royce является старшим партнером. Другими партнерами IAE являются Pratt & Whitney, MTU Aero Engines и Japanese Aero Engines Corporation.<br /> http://wingexpress.ru/node/2837 Авиакомпания ООО "ЭйрБриджКарго" 15 ноября 2010 года выполнила грузовой чартерный рейс по маршруту Гонконг - Москва (Внуково) - Франкфурт. Прибывший с грузом 16 тонн в международный аэропорт "Внуково" грузовой самолет Boeing 747-400F с пунктом назначения Санкт-Петербург был обслужен в максимально короткое время - всего за 2,5 часа. По завершении таможенного оформления и терминальной обработки доставленный груз будет перевезен автотраком ООО "Внуково-Карго" в пункт назначения. Грузовая авиация Марк Фри Wed, 17 Nov 2010 23:52:53 +0300 Авиакомпания ООО "ЭйрБриджКарго" 15 ноября 2010 года выполнила грузовой чартерный рейс по маршруту Гонконг - Москва (Внуково) - Франкфурт. Прибывший с грузом 16 тонн в международный аэропорт "Внуково" грузовой самолет Boeing 747-400F с пунктом назначения Санкт-Петербург был обслужен в максимально короткое время - всего за 2,5 часа.<br />По завершении таможенного оформления и терминальной обработки доставленный груз будет перевезен автотраком ООО "Внуково-Карго" в пункт назначения. Подобный вид перевозки смешанными видами транспорта называется мультимодальной.<br />ООО "Внуково-Карго" активно развивает данный вид услуг, и первый рейс одной из крупнейших российской грузовых авиакомпаний ООО "ЭйрБриджКарго" - значимый шаг в этом направлении. Удачное начало совместной работы позволит осуществлять такие рейсы на регулярной основе.<br />Мультимодальные перевозки - это эффективное сочетание различных видов транспорта, которые используются для экономичной и оперативной доставки различных грузов. Особенно данная услуга актуальна на межконтинентальных направлениях, когда необходим доступ в удаленные точки мира, и один вид транспорта просто бессилен.<br /> http://wingexpress.ru/node/2827 К 2016 году Ульяновский завод "Авиастар-СП" планирует полностью перейти на выпуск тяжелых транспортных самолетов, в первую очередь Ил-476. Об этом сообщил в субботу генеральный директор предприятия Сергей Дементьев. Он сказал - "в октябре 2011 г. на сертификационные испытания передадут первый образец этого лайнера". "Вся подготовка к производству должна завершиться в 2013 г., а к 2015 г. поставлена задача выйти на мощность 10 самолетов Ил-476 в год". Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Mon, 15 Nov 2010 23:47:00 +0300 К 2016 году Ульяновский завод "Авиастар-СП" планирует полностью перейти на выпуск тяжелых транспортных самолетов, в первую очередь Ил-476. Об этом сообщил в субботу генеральный директор предприятия Сергей Дементьев.<br />Он сказал - "в октябре 2011 г. на сертификационные испытания передадут первый образец этого лайнера". "Вся подготовка к производству должна завершиться в 2013 г., а к 2015 г. поставлена задача выйти на мощность 10 самолетов Ил-476 в год".<br />На предприятии также реализуется программа по глубокой модернизации самолетов Ан-124 "Руслан" для министерства обороны РФ. До 2020 г. должны быть модернизированы около 20 "Русланов".<br />Кроме того, по словам Сергея Дементьева, руководство объединенной авиастроительной корпорации продолжает взаимодействие с Правительством РФ по вопросам возобновления серийного производства модернизированной версии воздушного судна Ан-124 "Руслан". Завод может выпускать до трех самолетов этой модификации ежегодно.<br />Кроме того, "Авиастар-СП" выбран основной производственной площадкой для реализации совместного российско-индийского проекта по производству нового лайнера МТА. Уже начата работа с индийской стороной. Первый летный образец самолёта планируется выпустить к 2015 г.<br />До 2016 г. планируется производить лайнеры Ту-204СМ. В настоящее время в разной степени готовности на предприятии находится 5 таких лайнеров, 3 из них уже переданы в цех окончательной сборки. В декабре на сертификационные летные испытания будет передан первый самолет этой серии. <br /> http://wingexpress.ru/node/2825 Грузовое подразделение авиакомпании Emirates - Emirates SkyCargo было признано лучшим грузовым авиаперевозчиком года по версии читателей журнала International Freighting Weekly, и получило премию IFW Awards. Победа Emirates SkyCargo совпала с очередным расширением маршрутной сети грузоперевозок, в которую недавно вошли такие города как Баграм (Афганистан), Алматы и Сан-Пауло. Сегодня маршрутная сеть Emirates SkyCargo включает в себя 108 направлений в 65 странах Грузовая авиация Марк Фри Mon, 15 Nov 2010 23:45:00 +0300 Грузовое подразделение авиакомпании Emirates - Emirates SkyCargo было признано лучшим грузовым авиаперевозчиком года по версии читателей журнала International Freighting Weekly, и получило премию IFW Awards. <br />В соревновании за звание лучшего грузового авиаперевозчика Emirates участвовало пять авиакомпаний, среди которых - American Airlines, British Airways и Lufthansa. Победитель определялся по результатам голосования читателей международного интернет- издания International Freighting Weekly. Для Emirates SkyCargo это уже пятая победа в IFW Awards после наград, полученных в 2008, 2006, 2005 и 2004 годах.<br />Победа Emirates SkyCargo совпала с очередным расширением маршрутной сети грузоперевозок, в которую недавно вошли такие города как Баграм (Афганистан), Алматы и Сан-Пауло. Сегодня маршрутная сеть Emirates SkyCargo включает в себя 108 направлений в 65 странах, позволяя осуществлять грузоперевозки в 98 точек мира по 25 маршрутам, обслуживаемым грузовыми самолётами, а также используя грузовые отделения пассажирских авиалайнеров.<br /> http://wingexpress.ru/node/2749 Согласно прогнозу компании Boeing, к 2029 году мировой парк грузовых авиалайнеров должен вырасти почти на две трети - с 1755 до 3000 самолетов. Также американский авиапроизводитель отмечает, что на рынке появятся новые пассажирские авиалайнеры, доступные для конвертации в грузовые самолеты, поскольку авиастроители будут наращивать объемы поставок широкофюзеляжных самолетов. Грузовая авиация Марк Фри Fri, 05 Nov 2010 23:02:35 +0300 Согласно прогнозу компании Boeing, к 2029 году мировой парк грузовых авиалайнеров должен вырасти почти на две трети - с 1755 до 3000 самолетов.<br />Также американский авиапроизводитель отмечает, что на рынке появятся новые пассажирские авиалайнеры, доступные для конвертации в грузовые самолеты, поскольку авиастроители будут наращивать объемы поставок широкофюзеляжных самолетов.<br />До 2029 года должно быть введено в эксплуатацию около 2500 новых грузовых самолетов, причем 1300 самолетов будут предназначены для замены устаревших машин, а еще 1200 авиалайнеров станут новой прибавкой в этом классе.<br />Около 70% замен устаревших самолетов будет осуществлено за счет конвертированных пассажирских авиалайнеров. Из 2494 поставленных самолетов приблизительно 1751 авиалайнер будет представлять собой конвертированную модель, в то время как в числе новых будет 743 самолета. Из 770 грузовых самолетов большого класса новыми будут 522 авиалайнера.<br />Около 60% всех грузовых самолетов будут составлять широкофюзеляжные модели. Доля широкофюзеляжных самолетов среднего класса, включая такие авиалайнеры как Boeing 767F, Airbus A300/A310 и Boeing 777F, увеличится с 18% до 21%. По оценке Boeing, произойдут равноценные замены таких самолетов как Ил-76, Airbus A300F и Boeing 767F на более новые A330F, 777F и 787F.<br />На долю Северной Америки, по оценкам Boeing, придется около 40% всех поставок, в то время как большая часть новых грузовых самолетов будет поставляться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.<br /><br /> http://wingexpress.ru/node/2543 Итальянская авиакомпания Cargoitalia S.P.A. (Каргоиталия) 3 октября совершила свой первый регулярный рейс через красноярский аэропорт. Авиакомпания Cargoitalia S.P.A. будет выполнять четыре регулярных рейса в неделю на воздушном судне MD-11 по маршруту Милан - Шанхай с техническими посадками в аэропорту "Емельяново". Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Mon, 04 Oct 2010 23:26:00 +0400 Итальянская авиакомпания Cargoitalia S.P.A. (Каргоиталия) 3 октября совершила свой первый регулярный рейс через красноярский аэропорт. Авиакомпания Cargoitalia S.P.A. будет выполнять четыре регулярных рейса в неделю на воздушном судне MD-11 по маршруту Милан - Шанхай с техническими посадками в аэропорту "Емельяново". На сегодняшний день Красноярский аэропорт имеет соответствующие технические возможности для обслуживания воздушных судов данного класса. За последний год в рамках программы "реновация парка спецтехники" авиапредприятием было приобретено более 20 единиц новой перронной техники. В том числе новый крупнотоннажный авиационный тягач немецкого производства, SCHOPF F396Е, способный буксировать воздушные суда массой до 400 тонн. Общий объем инвестиций в 2010 году на обновление техники составит более 100 млн. рублей. Выполнение первого регулярного рейса Cargoitaliа является результатом совместной деятельности авиакомпании, руководства аэропорта и авиационных властей России и Италии.<br />Итальянская авиакомпания для аэропорта "Емельяново" - это очередной серьёзный партнер. Сегодня через Красноярский аэропорт выполняют рейсы такие ведущие грузовые авиакомпании как "Полет", "Волга-Днепр", а также уже больше года аэропорт успешно сотрудничает с крупнейшим европейским грузоперевозчиком Lufthansa Cargo, выполняющим свыше 30 рейсов в неделю через аэропорт "Емельяново".<br /><br /> http://wingexpress.ru/node/2540 Авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; доставила нефтяное оборудование в ангольский аэропорт Луанда. Груз, массой до 46 тонн, был привезен из аэропорта Ларнака, расположенного на Кипре.&nbsp;Добыча и экспорт нефти - одна из базовыхсоставляющих экономики Анголы: это примерно 85 % ВВП страны. Благодаря нефтяной составляющей, ангольская экономика является самой быстрорастущей среди государств юга Африки. Новости бизнес и деловой авиации, Бизнес авиация в России, Грузовая авиация Оксана Mon, 04 Oct 2010 16:23:19 +0400 <p>Авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; доставила нефтяное оборудование в ангольский аэропорт Луанда. Груз, массой до 46 тонн, был привезен из аэропорта Ларнака, расположенного на Кипре.&nbsp;Добыча и экспорт нефти - одна из базовыхсоставляющих экономики Анголы: это примерно 85 % ВВП страны. Благодаря нефтяной составляющей, ангольская экономика является самой быстрорастущей среди государств юга Африки.</p> <p>В текущем году воздушные суда &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; уже доставляли нефтяное и газовое оборудование в страны Африки, в том числе выполнили несколько перевозок оборудования для крупнейшего в Сахаре нефтяного месторождения Хасси-Мессауд. &laquo;В 2010 году авиакомпания продолжает усиливать позиции и наращивать компетенции опытного перевозчика нефтегазового оборудования не только за рубежом, но и в нашей стране, - прокомментировал председатель Совета директоров авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; Валерий Савельев. - Так, с января текущего годы совершено свыше десятка рейсов в Петропавловск-Камчатский, где активно идет реализация проекта по газификации Камчатки&raquo;.</p> http://wingexpress.ru/node/2485 Министерства обороны Объединенных Арабских Эмиратов и Бразилии начали переговоры относительно возможного участия в бразильском проекте создания транспортного самолета KC-390 арабского государства. Известно, что соглашение о намерениях может быть подписано через несколько месяцев. Участие ОАЭ в программе KC-390 будет означать и возможность покупки Эмиратами учебно-боевых самолетов EMB-314 Super Tucano. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Fri, 24 Sep 2010 23:53:00 +0400 <p>Министерства обороны Объединенных Арабских Эмиратов и Бразилии начали переговоры относительно возможного участия в бразильском проекте создания транспортного самолета KC-390 арабского государства. Известно, что соглашение о намерениях может быть подписано через несколько месяцев. Участие ОАЭ в программе KC-390 будет означать и возможность покупки Эмиратами учебно-боевых самолетов EMB-314 Super Tucano.<br />Следует отметить, что компания Embraer после нескольких лет самостоятельной разработки KC-390 начала активно набирать партнеров программы. Соглашения о намерениях с бразильской компанией уже заключили сама Бразилия, Колумбия, Чехия, Португалия и Чили. В общей сложности Embraer располагает предварительными заказами на поставку 54 транспортников. В настоящее время интерес к транспортнику проявляет Аргентина. Бразильская компания позиционирует KC-390 как конкурента американскому Lockheed Martin C-130J Super Hercules. По расчетам Embraer, ее потенциальными клиентами являются все страны, использующие устаревший американский транспортник C-130 Hercules и планирующие заменить его более дешевым, но не менее эффективным самолетом. <br />KC-390 сможет развивать скорость до 920 километров в час и совершать полеты на расстояние до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составит 23,6 тонны. KC-390 будет использоваться для транспортировки войск и военной техники. Предположительно KC-390 будет выпускаться в вариантах заправщика, транспортника, и транспортника-заправщика.<br />Потенциальный рынок KC-390 бразильская фирма оценивает в 700 единиц.</p> http://wingexpress.ru/node/2476 Авиакомпания "Полет" с 9 сентября 2010 года начала выполнение регулярных грузовых рейсов между Китаем, Россией и Германией на самолетах Ил-96-400Т из московского аэропорта "Домодедово". Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Fri, 24 Sep 2010 23:46:00 +0400 <p>Авиакомпания "Полет" с 9 сентября 2010 года начала выполнение регулярных грузовых рейсов между Китаем, Россией и Германией на самолетах Ил-96-400Т из московского аэропорта "Домодедово".<br />Компания свои регулярные грузовые рейсы будет выполнять дважды в неделю по следующему маршруту: Москва (Домодедово) - Мюнхен - Шанхай - Москва (Домодедово).</p> http://wingexpress.ru/node/2456 Входящая в состав группы "Волга-Днепр"Авиакомпания "ЭйрБриджКарго"&nbsp; расширила маршрутную сеть за счет нового пункта в КНР - столицы провинции Хэнань город Чжэнчжоу. Премьерный рейс был выполнен 18 сентября 2010 г. Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Tue, 21 Sep 2010 22:04:00 +0400 Входящая в состав группы "Волга-Днепр"Авиакомпания "ЭйрБриджКарго"&nbsp; расширила маршрутную сеть за счет нового пункта в КНР - столицы провинции Хэнань город Чжэнчжоу. Премьерный рейс был выполнен 18 сентября 2010 г. В дальнейшем полеты в Чжэнчжоу будут выполняться дважды в неделю с посадкой в Москве на самолетах Боинг-747-400, а к концу года количество рейсов в этот пункт будет увеличено до четырех в неделю. <br />Имеющая 6-летний опыт работы на китайском рынке, авиакомпания "ЭйрБриджКарго", выполняющая ежедневные рейсы в ключевые пункты Азии - Пекин, Гонконг, Шанхай, рассматривает новое направление с точки зрения глобальной стратегии развития АВС и расширения присутствия на китайском рынке как перспективное. В то же время сотрудничество аэропорта Чжэнчжоу с авиаперевозчиком, который имеет большой опыт работы в КНР, является логическим воплощением комплексного подхода к развитию логистической инфраструктуры в перспективном регионе.<br />Открытие нового рейса в КНР, основанное на перспективном стратегическом сотрудничестве авиакомпании "ЭйрБриджКарго" и аэропорта Чжэнчжоу, обусловлено ростом товарооборота между пунктами Европы и новым перспективным регионом Китая. Получившая в рамках государственной стратегии развития внутренних регионов поддержку центрального правительства КНР, провинция Хэнань в настоящее время привлекает все больше инвестиций крупных производителей экспортных товаров. Инвесторы высоко оценили преимущества провинции - наземную транспортную инфраструктуру, доступность и относительно низкую стоимость земли, рабочей силы и других ресурсов, а также благоприятный инвестиционный климат. <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/2470 На прошлой неделе экипаж авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; успешно завершил очередной трансатлантический рейс по маршруту Пермь-Гавана-Пермь. Грузовая авиация, Новости авиации Sergey Wing Mon, 13 Sep 2010 13:54:00 +0400 <p>На прошлой неделе экипаж авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; успешно завершил очередной трансатлантический рейс по маршруту Пермь-Гавана-Пермь.</p> <p>В этот раз борт Ил-76 привез в столицу Кубы авиационные двигатели ПС-90 для &nbsp;национальной авиакомпании Cubana de Aviaci&oacute;n, в парке которой присутствуют преимущественно самолеты совестско-российского производства.</p> &laquo;Нам очень приятно, что наш российский заказчик &ndash; Пермский моторный завод &ndash; всегда прибегает к услугам нашей авиакомпании для транспортировки&nbsp; своей продукции через Атлантику,- отметил <strong>Валерий Савельев, председатель Совета директоров ОАО Авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo;. </strong>&ndash; Каждый подобный&nbsp; рейс &ndash; это доверие, свидетельство высокой надежности компании как оператора и высокого профессионализма команды&raquo;. http://wingexpress.ru/node/2472 Более 80 тонн гуманитарной помощи пострадавшим в результате межнационального конфликта в Республике Кыргызстан доставила российская авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; в 20-х числах июня. Грузовая авиация, Новости авиации Sergey Wing Fri, 30 Jul 2010 14:19:00 +0400 <p>Более 80 тонн гуманитарной помощи пострадавшим в результате межнационального конфликта в Республике Кыргызстан доставила российская авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; в 20-х числах июня.</p> <p>Воздушные суда Ил-76, принадлежащие компании, перевезли медикаменты, одеяла и другие предметы первой необходимости от подразделения Красного Креста в Иордании, а также автомашины, принадлежащие организации &laquo;Врачи без границ&raquo;.</p> <p>Отметим, что авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; регулярно оказывает логистическую поддержку гуманитарным миссиям таких организаций, как Всемирная продовольственная программа ООН, Международный Комитет Красного Креста, &laquo;Врачи без границ&raquo;, Оксфам и многим другим.</p> http://wingexpress.ru/node/2471 Воздушные суда авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; доставили в аэропорт Владивостока 45 тонн&nbsp; металлоконструкций, предназначенных для возведения моста через Восточный Босфор на Русский остров. Грузовая авиация, Новости авиации Sergey Wing Thu, 29 Jul 2010 14:13:00 +0400 <p>Воздушные суда авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; доставили в аэропорт Владивостока 45 тонн&nbsp; металлоконструкций, предназначенных для возведения моста через Восточный Босфор на Русский остров.</p> <p>С 2008 года на Дальнем Востоке реализуется уникальный проект &ndash; строительство вантового моста в рамках программы подготовки Владивостока к проведению саммита Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества (АТЭС) в 2012 году. Мост станет одним из крупнейших вантовых в мире, а его центральный пролет - 1 104 метра - станет рекордным по длине в мировой практике мостостроения.</p> <p>&laquo;Приятно, что наша авиакомпания внесла свой вклад в возведение этого уникального мостового перехода&raquo;, &ndash; отметил Валерий Савельев, председатель Совета директоров авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo;.</p> http://wingexpress.ru/node/1772 Грузовое подразделение авиакомпании Emirates&nbsp; - компания Emirates SkyCargo, признана по версии ведущего специализированного издания Air Cargo News лучшим грузовым авиаперевозчиком года. Грузовая авиация Марк Фри Sat, 15 May 2010 00:55:19 +0400 Грузовое подразделение авиакомпании Emirates&nbsp; - компания Emirates SkyCargo, признана по версии ведущего специализированного издания Air Cargo News лучшим грузовым авиаперевозчиком года. За свою двадцатипятилетнюю историю Emirates SkyCargo была удостоена этой престижной награды уже в шестой раз. Кроме того, в номинации "Лучший грузовой авиаперевозчик Ближнего Востока" компания стала лидером 22-й год подряд.<br />Старший вице-президент грузового подразделения Emirates Рэм Менен (Ram Menen), присутствовавший на церемонии награждения, отметил: "Признание Emirates SkyCargo ведущим грузовым авиаперевозчиком мира - это огромное достижение, а также веское доказательство нашей приверженности высочайшему качеству обслуживания клиентов. Мы очень благодарны отдавшим голоса в нашу поддержку читателям Air Cargo News". <br />На сегодняшний день маршрутная сеть Emirates SkyCargo насчитывает на шести континентах более 100 направлений.<br />Emirates SkyCargo продолжает расти и развиваться: так, за последний год авиапарк грузовых самолетов компании пополнился двумя Boeing 777F. При этом расширилась и маршрутная сеть грузового подразделения Emirates: 28 марта был открыт рейс в Токио, а 1 мая - пассажирский рейс в Амстердам. Кроме того, в сентябре Emirates SkyCargo начнет перевозить грузы в Дакар, в июле в Багдад и Прагу, а в августе - в Мадрид. <br /><br /> http://wingexpress.ru/node/1769 "Аэрофлот-карго" признан Арбитражный судом Москвы банкротом Грузовая авиация Марк Фри Sat, 15 May 2010 00:52:33 +0400 <p>"Аэрофлот-карго" признан Арбитражный судом Москвы банкротом и в отношении его введено конкурсное производство сроком до 5 октября, сообщили в компании. Менеджмент "Аэрофлота" решил провести банкротство грузовой дочерней компании еще в июне 2009 г., а в ноябре была запущена процедура ликвидации.</p> http://wingexpress.ru/node/1748 Концепция ульяновской ПОЭЗ предполагает создание кластеров технического обслуживания и ремонта самолетов, производств по модернизации и конвертации воздушных судов, сборочных производств, связанных с авиацией, а также развитие терминально-логистической составляющей Грузовая авиация, Новости авиации Марк Фри Thu, 13 May 2010 01:39:27 +0400 Возможность строительства на территории Ульяновской области крупного логистического комплекса с руководством региона обсудили представители компании DHL Global Forwarding, сообщили в пресс-службе областного правительства.<br />Во время переговоров директор ООО "ДХЛ Логистика" Марко Ляйневебер сообщил, что поводом для визита стал активно растущий деловой и инвестиционный потенциал региона, а также положительные отзывы являющихся клиентами компании инвесторов Ульяновской области.<br />В сообщении говорится следующее: "В рамах визита гости провели осмотр портовой особой экономической зоны, (ПОЭЗ), создаваемой на базе аэропорта "Ульяновск-Восточный". Концепция ульяновской ПОЭЗ предполагает создание кластеров технического обслуживания и ремонта самолетов, производств по модернизации и конвертации воздушных судов, сборочных производств, связанных с авиацией, а также развитие терминально-логистической составляющей".<br /><br /> http://wingexpress.ru/node/628 Как передает корреспондент «Wingexpress.ru», главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко заявил, что производство военно-транспортного самолета Ан-70, который является совместным российско-украинским проектом, стал заложником российских лоббистовwww.wingexpress.ru Грузовая авиация Сергей Винг Sun, 13 Dec 2009 17:02:00 +0300 Как передает корреспондент «<a href="http://www.wingexpress.ru/" target="_blank">Wingexpress.ru</a>», главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко заявил, что производство военно-транспортного самолета Ан-70, который является совместным российско-украинским проектом, стал заложником российских лоббистов<br /><br />Коротченко считает, что никакие политические баталии и газовые войны не должны сказываться на процессе двустороннего военно-технического сотрудничества с Украиной, особенно с предприятиями, расположенными в восточной ее части.<br /><br />«Украина сегодня является лидером на постсоветском пространстве в производстве определенного класса самолетов, прежде всего – военно-транспортной авиации. Более того, мы рассматриваем воспроизводство тяжелых транспортных самолетов – таких, как Ан-124 – с тесным украинским участием. Поэтому никакие политические баталии, газовые войны не должны сказываться на процессе двустороннего военно-технического сотрудничества, особенно с предприятиями, расположенными в восточной Украине», - отметил эксперт.<br /><br />Игорь Коротченко отметил, что высокопоставленные российские лоббисты затягивали процесс создания и запуска в серию военно-транспортного самолета Ан-70, который является совместной российско-украинской разработкой. <br /><br />«Я категорический сторонник того, чтобы такой проект, как Ан-70, не был заложником тех идей, которые выдвигают непрерывно заменяющие друг друга российские главкомы ВВС. Как известно, господин Михайлов был категорическим противником. Я полагаю, что позиция против Ан-70 носила исключительно конъектурный характер. То есть, он подыгрывал и был лоббистом определенных российских компаний», - заявил Игорь Коротченко.<br /><br />«Поэтому идти на кооперацию с Украиной необходимо. Это важный фактор, который повысит конкурентность и наши способности конкурировать с западными производителями на целом ряде рынков как международных, так и региональных», - подытожил эксперт.<br /><br />Источник: <a href="http://www.wingexpress.ru" target="_blank">www.wingexpress.ru</a> http://wingexpress.ru/node/101 В последние годы приходится часто слышать об отставании отечественной авиапромышленности от западной. Грузовая авиация Сергей Винг Tue, 27 Oct 2009 23:39:00 +0300 В последние годы приходится часто слышать об отставании отечественной авиапромышленности от западной. Вместе с тем, на мировом рынке есть уникальные ниши, где Россия и отечественные воздушные суда по-прежнему имеют ключевое значение. Об одном из таких уникальных рынков - рынке рамповой авиации пишут «Регионы России».<br /><br />Эксперты сходятся во мнении, что рынок рамповой авиации - действительно уникальная ниша, в которой отечественные воздушные суда типа Ил-76 и Ан-124(«Руслан») успешно конкурируют и даже превосходят западные аналоги. <br />В настоящее время мировой коммерческий парк Ил-76 насчитывает около 149 самолетов, в том числе 27 российских. Парк Ан-124 «Руслан» - 28 воздушных судов, 22 из них - под российским флагом.<br /><br />Остановимся на самом широко представленном типе воздушного судна Ил-76.<br />Эти надежные, универсальные воздушные суда нашли устойчивую нишу не только на военно-транспортном, но и на коммерческом рынке авиаперевозок. Традиционно данный тип самолета используется для перевозок гуманитарных грузов таких организаций, как Всемирная продовольственная программа при ООН, Международный Красный Крест, Врачи без границ, обеспечивающих помощь беженцам в пораженных стихийными бедствиями и катастрофами зонах, странах третьего мира. Ил-76 является самым эффективным самолетом, используемым для перевозки негабаритных, дорогостоящих грузов и оборудования по заказам нефтегазовых компаний, предприятий аэрокосмической промышленности, эксплуатантов вертолетной техники во всем мире. <br /><br />В настоящее время парк воздушных судов этого типа является одним из самых многочисленных в мировой рамповой грузовой авиации. Тем не менее, на этом рынке существует серьезная негативная тенденция, связанная с естественным старением парка и стремительным выбытием самолетов из летной годности. Второй фактор, резко снижающий конкурентоспособность существующих воздушных судов данного типа, – несоответствие требованиям Главы III ИКАО по уровню шума и выбросам углекислого газа в атмосферу, что закрывает доступ данного типа на рынок ряда стран Европы и Северной Америки.<br />Если в 2000 году на коммерческом рынке работали около 250 воздушных судов этого типа, то в 2009 их число сократилось до 149. При этом процесс выбытия продолжается стремительными темпами. Без принятия оперативных и эффективных мер по продлению летной годности и модернизации парка Ил-76, прогноз к 2020 году неутешителен – менее 50 единиц.<br /><br />Возобновление производства Ил-76 в России, о котором так много пишут в последнее время, не сможет удовлетворить полностью потребности коммерческой авиации в этом типе воздушного судна. Новые модернизированные российские самолеты не смогут быстро насытить рынок достаточным количеством бортов, а, значит, не решат проблему 2014-2018 года. И риск потери Россией уникальной ниши на мировом рынке авиационных услуг сохранится. При этом надо иметь ввиду, что стоимость нового воздушного судна не будет низкой, (прим.: сегодня стоимость нового воздушного судна с новыми двигателями отечественной разработки ПС-90, обеспечивающими соответствие современным авиационным требованиям, составляет примерно 45 млн долларов), и в течение еще долгого времени эти самолеты не смогут эффективно конкурировать на рынке.<br /><br />В то же время ряд экспертов говорит о возможности недопущения кризиса 2014 года путем проведения программы экономически эффективной модернизации существующего парка Ил-76. Эта мера позволит остановить исчезновение этого самолета с рынка, которое в настоящий момент идет угрожающими темпами. <br />Первый шагом на этом пути является замена элементов пилотажно-навигационного комплекса на отечественную авионику, соответствующую современным требованиям.<br />Второй, ключевой шаг, – проведение ремоторизации воздушных судов. Эта задача носит комплексный характер и требует взвешенных решений со стороны операторов, поскольку кроме соответствия современным авиационным требованиям должен быть решен и вопрос об экономической целесообразности реализованных мер.<br /><br />Одним из решений экономически эффективной модернизации Ил-76 является использование двигателя Д-30КП «Бурлак», разработанного в НПО «Сатурн», и успешно прошедшего стендовые испытания. По оценкам экспертов, затраты на ремоторизацию воздушного судна не превысят 12-14 млн долларов. Двигатель полностью вписывается в современные нормами ИКАО по шуму, а замена старых двигателей Ил-76 на новые (Д-30КП «Бурлак») позволит существенно (вплоть до 2020 года) продлить жизненный цикл самолета и серьезно улучшить его экологические, экономические и эксплуатационные характеристики.<br /><br /><b>Справка:</b> <br /><br />Поскольку 70% узлов и агрегатов двигателя Д-30КП-3 "Бурлак" установлены и на серийных двигателях Д-30КП-2, это позволит значительно снизить ценовые издержки на его установку и эксплуатацию. При том, что системы управления двигателями, электропитание, топливная система и кондиционирование останутся прежними, удается обеспечить соответствие нормам Главы 4 ИКАО по шуму и нормам ИКАО 2008 года по эмиссии, сокращение среднего расхода топлива на 11%, увеличение тяги до 13000 кгс, и всех видов ресурсов силовой установки самолета. Разработчики уверены, что за счет преемственности конструкции будут обеспечены высокий уровень безотказности и надежности. <br /><br />Необходимо подчеркнуть наличие реального спроса на данную разработку НПО «Сатурн» со стороны участников как российского, так и зарубежного рынка Ил-76. В настоящее время порядка сорока бортов (как российских, так и зарубежных коммерческих операторов) нуждаются и, что немаловажно, готовы к модернизации с применением двигателя Д-30КП «Бурлак». Так, например, председатель совета директоров авиакомпании «Авиакон Цитотранс» Валерий Савельев в интервью «Регионам России» заявил о готовности стать инициатором реализации данного проекта и выступить стартовым заказчиком. «Практически все операторы Ил-76 заинтересованы в модернизации своего флота. При этом главным вопрос - оснащение самолета экономичными двигателями, которые смогут обеспечивать соответствие международным экологическим требованиям, а также оптимальную себестоимость выполнения грузовых перевозок»,- отметил господин Савельев.<br />Отметим, что реализация программы ремоторизации не только позволит упрочнить позиции российской авиации на мировом рынке и сохранить уникальную нишу, занятую флотом Ил-76. Проект стратегически важен и для региональной российской экономики, в частности, запуск серийной программы обеспечит новые рабочие места для жителей Ярославской области. http://wingexpress.ru/node/79 В результате крушения грузового Boeing 707 суданских авиалиний, которое произошло 21 октября неподалеку от аэропорта Шарджи в Объединенных Арабских Эмиратах, погиб весь экипаж - шесть человек. Грузовая авиация Сергей Винг Thu, 22 Oct 2009 22:37:00 +0400 В результате крушения грузового Boeing 707 суданских авиалиний, которое произошло 21 октября неподалеку от аэропорта Шарджи в Объединенных Арабских Эмиратах, погиб весь экипаж - шесть человек. По словам очевидца происшествия сотрудника одной из коммерческих авиалиний Рэмсей Ясина (Ramsey Yaseen), которые приводит Gulfnews.com, он видел, с каким трудом удалось самолету оторваться от земли. "Я увидел это и подумал, что самолет не сможет взлететь", сказал Ясин. "Я часто видел подобные случаи с грузовыми самолетами. Если они перегружены, пилоту часто приходится задирать нос корабля, чтобы взлететь", отметил очевидец. http://wingexpress.ru/node/38 Как сообщили порталу бизнес и деловой авиации WingexPress в пресс-службе «Волга-Днепр», в компании открыто новое направление бизнеса, ориентированное на региональные перевозки грузов. Грузовая авиация Сергей Винг Wed, 07 Oct 2009 20:17:00 +0400 Как сообщили порталу бизнес и деловой авиации WingexPress в пресс-службе «Волга-Днепр», в компании открыто новое направление бизнеса, ориентированное на региональные перевозки грузов. Проект стартовал в начале осени текущего года. Для обеспечения внутренних перевозок будут использоваться самолеты Ан-26 грузоподъёмностью до 5,6 т и дальностью полета с максимальной коммерческой нагрузкой 1100 км. Также, помимо Ан-26, для выполнения региональных рейсов планируется привлекать другие воздушные суда этого класса.<br /><br />Первая перевозка в рамках нового проекта была осуществлена на Ан-26 в начале сентября по маршруту Шереметьево – Усинск. По заказу компании «Тоталь Разведка Разработка Россия» «Волга-Днепр» доставила нефтяное промышленное оборудование, общим весом около трех тонн, предназначенное для освоения Харьягинского нефтяного месторождения в Ненецком автономном округе. По заявке заказчика «Волга-Днепр» также обеспечила оказание услуг по обработке груза в терминале «Шереметьево-Карго».<br /><br />2 октября выполнен второй коммерческий рейс, в ходе которого самолет Ан-26 доставил буровое оборудование из Нового Уренгоя на Сахалин. Общий вес груза, размещенного в пяти деревянных боксах, составил 2,8 т.<br /><br />Комментируя открытие нового бизнес-направления, руководитель проекта Владимир Гортиков отметил: «Появление в структуре бизнеса «Волга-Днепр» направления внутрироссийских грузовых перевозок полностью отвечает концепции «грузового супермаркета», не первый год реализуемой в «Волга-Днепр». Внедрение бизнеса региональных грузовых перевозок позволит группе компаний занять еще одну перспективную нишу на рынке транспортно-логистических услуг».<br /><br />Портал Бизнес и деловая авиация <a href="http://wingexpress.ru/" target="_blank">Wingexpress.ru</a> http://wingexpress.ru/node/28 Как сообщили WingExPRESS, в пресс-службе ЗАО «Авиационная компания «Полет», 1 октября 2009 на Воронежском заводе ВАСО состоялась торжественная церемония передачи ЗАО «Авиационная компания «Полет» самолета ИЛ-96-400Т бортовой номер RA96102 «Валерий Меницкий». Грузовая авиация Сергей Винг Sun, 04 Oct 2009 20:00:00 +0400 Как сообщили WingExPRESS, в пресс-службе ЗАО «Авиационная компания «Полет», 1 октября 2009 на Воронежском заводе ВАСО состоялась торжественная церемония передачи ЗАО «Авиационная компания «Полет» самолета ИЛ-96-400Т бортовой номер RA96102 «Валерий Меницкий». Акт передачи воздушного судна в парк авиакомпании был подписан заместителем генерального директора ЗАО АК Полет Александром Карповым, генеральным директором лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» Александром Рубцовым и генеральным директором ОАО ВАСО Виталием Зубаревым.<br /><br />Специально для присутствия на Торжественной церемонии из столицы специальным рейсом прибыли Первый заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов, председатель совета директоров Объединенной Авиастроительной Корпорации Алексей Федоров, генеральный конструктор ОАО КБ Ильюшин, один из авторов ИЛ-96-400Т Виктор Ливанов.Эта дата, 1 октября, имеет важное значение для новой истории авиакомпании «Полет».<br /> <br />Днем ранее первый борт ИЛ-96-400Т завершил свой первый коммерческий рейс, начатый 27 сентября из Московского Международного Аэропорта «Домодедово» посадкой в Международном аэропорте «Мюнхен». Выполняя рейс по маршруту Ульяновск–Домодедово–Якутск–Шанхай-Новосибирск–Мюнхен, самолет провел в воздухе в общей сложности более 25 летных часов.<br /> <br />Первый эксплуатационный рейс уже дал свои положительные результаты.Авиакомпания «Полет» ожидает к приемке третий самолет семейства ИЛ, заявленный к сдаче руководством ОАО «Ильюшин Финанс» осенью 2009 года. На данный момент ИЛ-96-400Т RA96103 проходит процедуру технической приемки.<br /> <br />Портал «Бизнес и деловая авиация» <a href="http://wingexpress.ru/" target="_blank">Wingexpress.ru</a> http://wingexpress.ru/node/27 Как сообщили WingExPRESS, в авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo;, компания внедрила в эксплуатацию комплексную автоматизированную систему планирования и управления полетами OpenSky. Грузовая авиация Сергей Винг Sun, 04 Oct 2009 19:53:00 +0400 <p>Как сообщили WingExPRESS, в авиакомпания &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo;, компания внедрила в эксплуатацию комплексную автоматизированную систему планирования и управления полетами OpenSky. Создатель системы - Региональный информационно-вычислительный центр &laquo;Пулково&raquo;, один из старейших отечественных разработчиков автоматизированных систем и информационных решений для предприятий авиационной отрасли.<br /><br />OpenSky предназначена для долгосрочного и краткосрочного планирования и оперативного управления полетами и парком воздушных судов авиакомпании, планирования и управления летной работой. В программе отображается вся информация о подготовке и выполнении рейса. Система построена по модульному принципу и включает в себя несколько подсистем.<br /><br />С 1 сентября в &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; в промышленном режиме успешно работают четыре подсистемы, в опытную эксплуатацию внедрена система планирования и управления летной работой. В связи с тем, что &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; специализируется на грузовых перевозках, система OpenSky была существенно доработана с учетом потребностей грузовой авиакомпании. Так, создан дополнительный модуль, обеспечивающий ведение базы данных коммерческих контрактов на перевозку грузов, планирование и оперативное управление грузовыми перевозками, отслеживание хода выполнения контрактов.<br /><br />&laquo;Использование данной автоматизированной системы позволит команде &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; значительно оптимизировать взаимодействие по обеспечению полетов между различными подразделениями авиакомпании, более эффективно планировать и управлять грузовыми перевозками, а также постоянно держать руку на пульсе: отслеживать ход выполнения всех стадий подготовки и выполнения рейсов&raquo;, &shy;- отметил председатель Совета директоров авиакомпании &laquo;Авиакон Цитотранс&raquo; Валерий Савельев.<br /><br />Портал Бизнес и деловая авиация <a href="http://wingexpress.ru/" target="_blank">Wingexpress.ru</a></p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Новости партнеров:</strong></p> <p><strong>Роскошная деталь образа</strong></p> <p>Брелок &ndash; вещь обыденная, но, как и многие привычные предметы &ndash; кошелек, очки, ручка, она отлично характеризует своего обладателя. Стильные аксессуары и элегантные мелочи дают понять, что перед вами &ndash; человек утонченный, изысканный, с прекрасным вкусом. Зная об этом, можно без труда создать образ и производить то впечатление на окружающих, которое вы захотите. Брелок всегда на виду, поэтому лучше других мелочей расскажет о хозяине как ценителе необычных ювелирных украшений, с достоинством относящемуся к своему благосостоянию. В <a href="http://www.jewelbox.ru/catalog/breloki">ювелирном каталоге брелков&nbsp;</a>собраны уникальные экземпляры из золота, серебра и стали, со вставками из кожи и других материалов. Это оригинальный подарок человеку, которому вы хотите выразить свое уважение и восхищение, и прекрасное дополнение к вашему образу респектабельного человека.</p>